Air India — インドのフラッグキャリア · スターアライアンス加盟（予定）
エア・インディアは2022年にタタ・グループが国有化から民営化を完了。タタ傘下での大規模刷新が進む。2023年にAirbusとBoeingに合わせて470機超の大型発注を発表し世界を驚かせた。スターアライアンス加盟に向けた準備が進む。急速な成長に伴いパイロット大量採用が進行中。
※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。
| ポジション | 年収レンジ | 参考中央値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 機長（Captain） 国際線ワイドボディ |
¥1,100万〜¥2,000万 |
¥1,550万 | USD建て外国人契約あり |
| 副操縦士（F/O） 国内外線 |
¥540万〜¥900万 |
¥720万 | 参考値 |
※ USD/JPY=150換算。タタ傘下での刷新に伴い待遇改善が進行中。外国人パイロットのUSD建て採用あり。
デリー・ムンバイハブから北米（ニューヨーク、シカゴ等）、英国（ロンドン）、欧州、東南アジア、日本・東アジアに就航。国内線も広域展開。
Boeing 777-200LR/300ER, B787-8, Airbus A350（受領中）, A321neo, A319。急拡大中。
認定訓練センター（ATC）での型式訓練（地上学科→シミュレーター→実機）を経てライン就航。
型式訓練修了後、教官機長同乗のもとでLine Flying Under Supervisionを実施。通常50〜75レグ程度。
年1〜2回のプロフィシェンシーチェック。各国航空当局（JCAB/CAAK等）の基準に基づく。
F/O経験・飛行時間・社内審査をクリア後、機長訓練（シミュレーター＋実機）。シニオリティ制が基本。
タタ傘下での大規模刷新により訓練システムも近代化。シミュレーターセンターを整備中。
インド最大規模の航空拡張計画に乗るキャリア機会。
エア・インディア及びタタ傘下各社の割引搭乗。
本人・家族向けの包括的な医療保険。ライセンス喪失保険も一般的。
業績連動型ボーナス（年2〜4ヶ月分が多い）。一部はパフォーマンス評価と連動。
年間20〜30日程度。長距離路線乗務者はリカバリー休暇も含む。
企業年金または確定拠出年金制度あり。
海外滞在中の日当・宿泊費支給。都市ランク別に設定。
採用状況：大規模拡張に伴い積極採用中。外国人機長採用実績あり（2026年3月）。
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インドのパイロット年収 掲載2社・機長平均 ¥1,580万