ID
🇮🇩 インドネシアライオングループFSC寄り

バティック・エア(Batik Air)

Batik Air — インドネシアのライオン・エアグループFSC

¥900万〜1,600万
機長年収(目安)
¥400万〜800万
FO年収(目安)
約50機
保有機材数
40都市+
就航都市
概要

バティック・エア(Batik Air)について

バティック・エア(Batik Air)はインドネシアのライオン・エアグループのFSC(フルサービスキャリア)ブランド。ジャカルタを拠点に国内線・短距離国際線を運営。Boeing 737とAirbus A320を保有。外国人パイロットの採用実績あり。

本社
ジャカルタ(インドネシア)
ハブ
スカルノハッタ国際空港(CGK)
グループ
ライオン・エアグループ
設立
2013年
機材
B737/A320
所得税
あり(インドネシア)
年収データ

パイロット年収(2026年3月・参考値)

※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。

ポジション年収レンジ参考中央値備考
機長(Captain)
国内外線
¥900万〜¥1,600万
¥1,200万 USD建て外国人契約あり
副操縦士(F/O)
国内外線
¥400万〜¥800万
¥600万 参考値

※ USD/JPY=150換算。外国人パイロットはUSD建て契約の場合あり。

運航環境

路線・機材

就航路線

ジャカルタから国内全主要都市、シンガポール、マレーシア等に就航。

保有機材

Boeing 737-800, 737 MAX 8/9, Airbus A320/A321。

訓練環境

訓練・審査

型式訓練

認定訓練センター(ATC)での型式訓練(地上学科→シミュレーター→実機)を経てライン就航。

LIFUS(ライン訓練)

型式訓練修了後、教官機長同乗のもとでLine Flying Under Supervisionを実施。通常50〜75レグ程度。

定期審査(OPC/LPC)

年1〜2回のプロフィシェンシーチェック。各国航空当局(JCAB/CAAK等)の基準に基づく。

機長昇格

F/O経験・飛行時間・社内審査をクリア後、機長訓練(シミュレーター+実機)。シニオリティ制が基本。

福利厚生

ベネフィット

✈️
スタッフ割引

自社便の割引または無料搭乗。グループ便対象のことが多い。

🏥
医療保険

基本的な医療保険。FSCに比べカバレッジが限定的なケースも。

📈
Duty Pay

フライトごとのDuty Payまたはプロダクティビティボーナスあり。

📅
有給休暇

法定有給休暇。ローカル法に準拠。

募集要項

採用情報(2026年3月現在)

採用状況:外国人パイロット採用実績あり(不定期)。

機長(Contract Captain)
国内外線
要公式確認
資格:ATPL(ICAO)
英語:ICAO Level 4以上