バティック・エアパイロット年収機長880万円【2026】

概要

バティック・エア（Batik Air）について

バティック・エア（Batik Air）はインドネシアのライオン・エアグループのFSC（フルサービスキャリア）ブランド。ジャカルタを拠点に国内線・短距離国際線を運営。Boeing 737とAirbus A320を保有。外国人パイロットの採用実績あり。

本社

ジャカルタ（インドネシア）

ハブ

スカルノハッタ国際空港（CGK）

グループ

ライオン・エアグループ

設立

2013年

機材

B737/A320

所得税

あり（インドネシア）

年収データ

パイロット年収（2026年3月・参考値）

※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。

ポジション	年収レンジ	参考中央値	備考
機長（Captain）国内外線	¥590万〜¥1,180万	¥880万	USD建て外国人契約あり
副操縦士（F/O）国内外線	¥300万〜¥560万	¥430万	参考値

※ USD/JPY=150換算。外国人パイロットはUSD建て契約の場合あり。

運航環境

路線・機材

就航路線

ジャカルタから国内全主要都市、シンガポール、マレーシア等に就航。

保有機材

Boeing 737-800, 737 MAX 8/9, Airbus A320/A321。

訓練環境

訓練・審査

型式訓練

認定訓練センター（ATC）での型式訓練（地上学科→シミュレーター→実機）を経てライン就航。

LIFUS（ライン訓練）

型式訓練修了後、教官機長同乗のもとでLine Flying Under Supervisionを実施。通常50〜75レグ程度。

定期審査（OPC/LPC）

年1〜2回のプロフィシェンシーチェック。各国航空当局（JCAB/CAAK等）の基準に基づく。

機長昇格

F/O経験・飛行時間・社内審査をクリア後、機長訓練（シミュレーター＋実機）。シニオリティ制が基本。

福利厚生

✈️

スタッフ割引

自社便の割引または無料搭乗。グループ便対象のことが多い。

🏥

医療保険

基本的な医療保険。FSCに比べカバレッジが限定的なケースも。

📈

Duty Pay

フライトごとのDuty Payまたはプロダクティビティボーナスあり。

📅

有給休暇

法定有給休暇。ローカル法に準拠。

募集要項

採用情報（2026年3月現在）

採用状況：外国人パイロット採用実績あり（不定期）。

機長（Contract Captain）

国内外線

要公式確認

資格：ATPL（ICAO）

英語：ICAO Level 4以上

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よくある質問

バティック・エアパイロット年収よくある質問（FAQ）

バティック・エアの機長の年収はいくらですか？+

バティック・エアの機長（Captain）の年収は平均¥880万です（レンジ¥590万〜¥1,180万）。いずれも税引き前の金額です。機種・在籍年数・乗務する路線によって上下します。

バティック・エアの副操縦士の年収はいくらですか？+

バティック・エアの副操縦士（First Officer）の年収は平均¥430万です（レンジ¥300万〜¥560万）。機長との差は平均で¥450万、倍率にすると約2.0倍です。副操縦士の年収は在籍年数とともに上がり、機長昇格で大きく段が変わります。

バティック・エアのパイロットの月収はいくらですか？+

年収を12で割った単純計算では、機長で1か月あたり約¥73万、副操縦士で約¥36万です。実際の支給額は月ごとの乗務時間で変動します。賞与のある会社では毎月の支給額はこれより低く、賞与月に上振れします。

バティック・エアのパイロットの手取りはいくらですか？+

このページに載せている金額はすべて税引き前（額面）です。機長平均¥880万、副操縦士平均¥430万も額面で、ここから所得税・住民税・社会保険料が引かれます。手取りは居住国・扶養・各種控除で変わるため、額面から一律の割合で出すことはできません。同じ額面でも、個人所得税の無い国（UAE・カタールなど）の航空会社とは手元に残る額が変わります。

バティック・エアのパイロット年収はANA・JALと比べてどうですか？+

バティック・エアの機長は平均¥880万、ANA・JALはともに機長平均¥2,700万で、¥1,820万低い水準です。副操縦士はバティック・エアが平均¥430万、ANA・JALが平均¥1,800万です。いずれも税引き前の金額どうしの比較です。

バティック・エア（Batik Air）