China Eastern Airlines — 上海拠点の中国3大キャリア · スカイチーム加盟
中国東方航空（MU）は上海・虹橋国際空港および浦東国際空港をハブとする中国3大航空会社のひとつ。スカイチーム加盟。日本路線が特に充実しており、成田・羽田・関西から上海への多数の便を運航。外国人パイロットの採用実績もある。
※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。
| ポジション | 年収レンジ | 参考中央値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 機長（外国人契約） 国際線ワイドボディ |
¥2,400万〜¥4,800万 |
¥3,600万 | USD建て・残業上限時／契約満了ボーナス |
| 副操縦士（F/O） 外国人採用は限定的 |
¥700万〜¥1,400万（参考） |
¥1,000万 | 外国人FO採用は限定的 |
※ USD/JPY≈159換算。外国人機長採用はUSD建て契約が一般的で、上限は残業（飛行時間）上限まで飛んだ場合の水準。契約満了時にボーナスが支給されるケースが多い。外国人副操縦士の採用は限定的。
上海から日本（成田・羽田・関西・中部・福岡等）、欧米、東南アジア、オセアニアに就航。日本路線は特に充実。
Airbus A350, A330, A321/A320neo/ceo, Boeing 777, B737 MAX等500機超。
認定訓練センター（ATC）での型式訓練（地上学科→シミュレーター→実機）を経てライン就航。
型式訓練修了後、教官機長同乗のもとでLine Flying Under Supervisionを実施。通常50〜75レグ程度。
年1〜2回のプロフィシェンシーチェック。各国航空当局（JCAB/CAAK等）の基準に基づく。
F/O経験・飛行時間・社内審査をクリア後、機長訓練（シミュレーター＋実機）。シニオリティ制が基本。
本人・家族向けの大幅割引または無料航空券。提携会社も利用可能。
本人・家族向けの包括的な医療保険。ライセンス喪失保険も一般的。
業績連動型ボーナス（年2〜4ヶ月分が多い）。一部はパフォーマンス評価と連動。
年間20〜30日程度。長距離路線乗務者はリカバリー休暇も含む。
企業年金または確定拠出年金制度あり。
海外滞在中の日当・宿泊費支給。都市ランク別に設定。
採用状況：外国人採用は不定期。要最新確認。
PilotsGlobal・PPRuNe・Airline Pilot Forums（APC）などに投稿された英語圏パイロットの口コミを忠実に翻訳・抜粋。改変なし。中国系キャリアの外国人契約に関する口コミは件数が限られます。出典はページ下部に掲載。
「中国系キャリアの外国人契約は手取りが良く、税引き後のキャッシュが手元に多く残る。契約満了時のボーナスも大きい」
「規則やSOPが頻繁に変わり、中国当局（CAAC）の独自基準への適応が大変。書類手続きが煩雑」
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