第一
🇯🇵 日本 コミューター 沖縄離島 小型機

第一航空

Daiichi Aviation — 沖縄の離島を結ぶ小型機コミューター

¥1,300万
機長 平均年収
¥800万
副操縦士 平均年収
C208B / BN-2
運航機材
2005年設立
那覇拠点
航空会社の概要

第一航空について

第一航空(現社名は2005年以降)は沖縄県那覇市を拠点とする独立系のコミューター航空会社です。セスナ208Bグランドキャラバンやブリテン・ノーマンBN-2アイランダーという超小型機を使用して、沖縄本島から粟国島等の離島へのコミューター路線を運航しています。

大手航空会社が就航しない超小規模の離島路線に特化した、沖縄のライフラインを守る航空会社です。非常に小さな組織のため、パイロットは会社の核心的な存在として働きます。小型機での飛行経験、特に単発機や超小型双発機での多様な着陸経験は、基礎的な飛行技術の向上に大きく貢献します。

本社
那覇市(沖縄県)
設立
2005年(現社名)
拠点
那覇空港周辺
グループ
独立系
航空会社種別
FSC(コミューター小型機)
就航先
沖縄離島(粟国島等)
年収データ

パイロット年収(2026年3月現在)

ポジション年収レンジ平均年収基本給(月額)飛行手当備考
機長(Captain)
C208B / BN-2
¥1,100万〜¥1,500万
¥1,300万 ¥60万〜¥95万 ¥4,000〜¥5,500 小型機・離島手当
副操縦士(F/O)
C208B / BN-2
¥650万〜¥950万
¥800万 ¥35万〜¥53万 ¥2,500〜¥3,500 沖縄離島路線手当
賞与
年2回
独立系企業基準
離島手当
別途支給
路線ごとに設定
ライセンス喪失保険
加入済
業務上・業務外
運航環境

フライト環境・路線

主要路線

  • 沖縄↔粟国島(C208B / BN-2)
  • 沖縄離島間のコミューター路線
  • チャーター・特別輸送業務
  • 離島医療・緊急物資輸送支援

超小型機運航の特性

  • 9席以下の超小型機での精密飛行
  • 沖縄の海上気象・台風への高い適応力
  • 超短距離滑走路・狭い飛行場への精密着陸
  • 島民の生命線としての高い使命感
C208B Grand Caravan
9席 単発ターボプロップ
BN-2 Islander
9席 双発ピストン
那覇拠点
OKA 周辺
離島専門
沖縄県内
訓練環境

訓練・昇格システム

C208B・BN-2 型式訓練
セスナ208Bグランドキャラバン(単発ターボプロップ)とBN-2アイランダー(双発ピストン)の型式訓練。異なる動力・システムの習得で多様な技術を身につけます。
沖縄超小型離島訓練
粟国島など超小規模空港への精密着陸訓練。沖縄特有の海上気象・台風の影響下での判断訓練。超短距離滑走路でのSTOL着陸技術を習得します。
少数精鋭チームの訓練
少人数の会社のため、機長からの直接指導が充実。飛行技術だけでなく機体整備・地上業務・運航管理など幅広い航空の知識を実践で習得できます。
機長昇格と定期審査
小型機での豊富な飛行回数・着陸回数が技量形成に直結。年1〜2回の定期審査で安全水準を維持。早期に機長昇格できる環境が整っています。
福利厚生

福利厚生・待遇

✈️
航空券割引
本人・家族向け割引航空券。沖縄の離島旅行を身近に楽しめる。
🌺
沖縄生活支援
那覇拠点で沖縄の豊かな自然・文化・食を日常的に享受。南国のライフスタイルを満喫。
🏥
健康保険・医療
健康保険組合加入。パイロット専門の健康管理サポート。ライセンス喪失保険完備。
🏦
退職金・年金
退職金制度完備。安定した独立系企業として長期的なキャリアを支援。
🎓
幅広い飛行技術形成
単発・双発、ターボプロップ・ピストン等多種の機体経験。パイロットとしての基礎を強固にする環境。
📚
訓練費用支援
型式訓練費用は第一航空負担。複数機種の資格取得・維持費用も支援制度あり。
2026年3月現在
第一航空採用

募集要項

第一航空 パイロット採用
機長(Captain)/ 副操縦士(F/O)— 小型機経験者採用
要公式サイト確認
応募資格
事業用操縦士免許(単発または多発・計器)保有者
勤務地
那覇空港周辺(沖縄県)
英語要件
航空英語能力証明 Level 4以上
※ 採用状況は時期により変動します。第一航空公式サイトにてご確認ください。小型機・離島路線への情熱を持つ方を歓迎します。
応募要件(一般)
  • 事業用操縦士技能証明(飛行機 単発または多発陸上)
  • 計器飛行証明(望ましい)
  • 航空身体検査第一種合格
  • 英語力(航空英語能力証明 Level 4以上)
  • 沖縄離島・コミューター路線への強い使命感
よくある質問

第一航空パイロット年収 よくある質問(FAQ)

第一航空の機長の年収はいくらですか?+
第一航空の機長(Captain)の年収は平均¥1,300万です(レンジ¥1,100万〜¥1,500万)。いずれも税引き前の金額です。機種・在籍年数・乗務する路線によって上下します。
第一航空の副操縦士の年収はいくらですか?+
第一航空の副操縦士(First Officer)の年収は平均¥800万です(レンジ¥650万〜¥950万)。機長との差は平均で¥500万、倍率にすると約1.6倍です。副操縦士の年収は在籍年数とともに上がり、機長昇格で大きく段が変わります。
第一航空のパイロットの月収はいくらですか?+
年収を12で割った単純計算では、機長で1か月あたり約¥108万、副操縦士で約¥67万です。実際の支給額は月ごとの乗務時間で変動します。賞与のある会社では毎月の支給額はこれより低く、賞与月に上振れします。
第一航空のパイロットの手取りはいくらですか?+
このページに載せている金額はすべて税引き前(額面)です。機長平均¥1,300万、副操縦士平均¥800万も額面で、ここから所得税・住民税・社会保険料が引かれます。手取りは居住国・扶養・各種控除で変わるため、額面から一律の割合で出すことはできません。同じ額面でも、個人所得税の無い国(UAE・カタールなど)の航空会社とは手元に残る額が変わります。
第一航空のパイロット年収はANA・JALと比べてどうですか?+
第一航空の機長は平均¥1,300万、ANA・JALはともに機長平均¥2,700万で、¥1,400万低い水準です。副操縦士は第一航空が平均¥800万、ANA・JALが平均¥1,800万です。いずれも税引き前の金額どうしの比較です。
✈ パイロット転職を検討中の方へ — 転職先・年収変化・必要条件を完全解説 →

国別で比べる

日本のパイロット年収 掲載26社・機長平均 ¥1,850万
全日本空輸(ANA)¥2,700万 日本航空(JAL)¥2,700万 ZIPAIR Tokyo¥2,500万 ジェットスター・ジャパン¥2,400万 Peach Aviation¥2,350万 国別のパイロット年収 一覧