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🇯🇵 日本募集中LCCJAL/Qantasグループ

Jetstar Japan

ジェットスター・ジャパン — JAL・カンタスJVのLCC。A320系で国内線・国際線を運航。

¥2,600万
機長 年収(推定)
¥1,800万
副操縦士 年収(推定)
A320
主要機材
2012年設立
設立年
航空会社の概要

Jetstar Japanについて

Jetstar Japan(ジェットスター・ジャパン)はJAL・カンタスグループ・三菱商事の合弁で2012年に設立されたLCCです。成田・関西・中部を拠点に国内線を中心に運航しています。

カンタスグループ(Jetstar)の傘下であるため、オーストラリアを含むジェットスターグローバルネットワークの一員。スタッフトラベル(MyID)の恩恵としてJetstar・Qantas便の割引航空券が利用可能。公開データでは副操縦士の年収・給与体系が比較的明確に把握されています。

本社
千葉県成田市(成田空港)
設立
2012年
親会社
JAL・カンタスグループ等
ハブ空港
成田・関西・中部
機材
A320-200 / A321neo
退職年齢
65歳
年収データ(2026年3月現在)

パイロット年収

ポジション年収レンジ平均年収備考
機長(Captain)
A320/A321
¥2,200万〜¥3,000万
¥2,600万 推定値
副操縦士(F/O)
初年度〜シニア
¥1,600万〜¥2,200万
¥1,800万 サインオンボーナス別途

💡 公開データによれば副操縦士の月額基本給は¥150万(グロス)、年間ボーナス10%、サインオンボーナス約$10,000(3回に分けて支給)。生産性給与を加えた実質月収は約$9,100相当。

運航環境

フライト環境・路線・機材

路線・ネットワーク

  • 成田(NRT)・関西(KIX)・中部(NGO)を拠点とした国内線網
  • 国内線:北海道・九州・沖縄等 全国主要空港へ
  • 国際線:ケアンズ・バリ・シンガポール等 アジア太平洋短〜中距離路線
  • 高稼働率・高頻度のLCC運航スタイル

機材フリート

A320-200
国内線主力
A321neo
中長距離・高効率
訓練環境

訓練・昇格システム

A320型式訓練
地上学科→シミュレーター(JALグループまたは外部訓練センター)→実機IOE。既取得者は差分訓練。
Jetstarグローバル基準
カンタスグループの安全基準に基づく訓練体制。オーストラリアのJetstar本社との連携あり。
機長昇格
F/O経験後の社内昇格審査。LCCとして比較的効率的な昇格プロセス(機材単純化のため)。
定期審査
年1〜2回のプロフィシェンシーチェック。国土交通省認可審査員による。
福利厚生

ベネフィット・待遇

✈️
MyID スタッフトラベル
Jetstar・Qantas便を含むOneworld各社の割引航空券。海外路線も利用可能。これは大きな特典。
💰
サインオンボーナス
入社時に約$10,000のサインオンボーナス(3回分割支給)。
📈
生産性給与
飛行時間に応じた生産性給与あり。月間フライト時間が増えるほど収入が増加。
🏥
医療保険
健康保険組合加入。ライセンス喪失保険完備。
📅
日当
国内線¥5,000/夜、国際線¥4,000/夜の日当(非課税)。
🏦
退職金制度
確定拠出年金制度。勤続年数に応じた退職給付。
2026年3月現在 募集中
積極採用中

募集要項

機長(Captain)— A320/A321
国内線・国際線機長。成田・関西・中部ベース。
募集中
必要資格
A320型式(定期運送用操縦士)
雇用形態
正社員
ベース
成田・関西・中部(選択)
※ 採用詳細は公式キャリアサイト(career-jp.jetstar.com)にてご確認ください。
副操縦士(F/O)— A320/A321
副操縦士。
募集中
必要資格
CPL+計器飛行証明(A320型式あれば尚可)
サインオン
約$10,000(分割)
英語
英語無線通信士(航空)