ROOT
🌏 アジアエージェントB777案件

ルートアビエーション(Root Aviation)

Root Aviation — アジア地域専門パイロット紹介エージェント

アジア
活動地域
B777
案件機材
即戦力
採用タイプ
要問合せ
年収詳細
航空会社の概要

ルートアビエーション(Root Aviation)について

Root Aviationはアジア地域の航空会社向けにパイロット採用を支援する専門エージェンシー。航空会社への直接雇用ではなく、エージェントを通じたポジションマッチングを行う。今回の求人はB777機長へのアップグレード案件で、B747経験者を対象にアジア圏の特定航空会社への就職斡旋を行う。詳細な就航先・雇用条件はRoot Aviationへの問い合わせが必要。

業態
パイロット紹介エージェント
活動地域
アジア
雇用形態
クライアント航空会社による直接雇用(エージェント経由)
対象機材
Boeing 777
年収
要問い合わせ(クライアントによる)
案件更新
2026年3月23日掲載
年収データ

パイロット年収(2026年3月現在)

ポジション年収レンジ平均・参考値備考
B777 機長(PIC)アップグレード
アジア圏エアライン(詳細非公開)
詳細非公開
要問合せ クライアント航空会社による

※ 年収はクライアント航空会社の条件による。Root Aviationへ直接問い合わせること。

運航環境

フライト環境・路線・機材

就航路線

アジア圏(クライアント航空会社によって異なる)。

保有機材

Boeing 777(アップグレード対象)。B747経験者優先。

訓練環境

訓練・審査システム

B777型式訓練

B747からB777へのアップグレード訓練。クライアント航空会社の訓練センターにて実施。

Line Training

型式訓練後のライン就航訓練。雇用先の規定による。

福利厚生

福利厚生・待遇

🌏
アジア就業

アジア圏での飛行機会。航空会社の状況により待遇は異なる。

📞
エージェントサポート

Root Aviationによる就職活動サポート・交渉代行。

募集要項

採用情報(2026年3月現在)

採用状況:案件あり(2026年3月時点・締切2026.04.10)

B777 PIC アップグレード案件
B747経験者対象
募集中
対象者:B747-400/B747-800 機長経験者
案件:B777機長へのアップグレード
エリア:アジア(詳細非公開)

※ 詳細はLatest Pilot Jobs経由またはRoot Aviationへ直接お問い合わせください。

よくある質問

ルート・アビエーションパイロット年収 よくある質問(FAQ)

ルート・アビエーションの機長の年収はいくらですか?+
ルート・アビエーションの機長(Captain)の年収は平均¥1,300万です(レンジ¥1,000万〜¥1,800万)。いずれも税引き前の金額です。機種・在籍年数・乗務する路線によって上下します。
ルート・アビエーションの副操縦士の年収はいくらですか?+
ルート・アビエーションの副操縦士(First Officer)の年収は平均¥720万です(レンジ¥500万〜¥1,000万)。機長との差は平均で¥580万、倍率にすると約1.8倍です。副操縦士の年収は在籍年数とともに上がり、機長昇格で大きく段が変わります。
ルート・アビエーションのパイロットの月収はいくらですか?+
年収を12で割った単純計算では、機長で1か月あたり約¥108万、副操縦士で約¥60万です。実際の支給額は月ごとの乗務時間で変動します。賞与のある会社では毎月の支給額はこれより低く、賞与月に上振れします。
ルート・アビエーションのパイロットの手取りはいくらですか?+
このページに載せている金額はすべて税引き前(額面)です。機長平均¥1,300万、副操縦士平均¥720万も額面で、ここから所得税・住民税・社会保険料が引かれます。手取りは居住国・扶養・各種控除で変わるため、額面から一律の割合で出すことはできません。同じ額面でも、個人所得税の無い国(UAE・カタールなど)の航空会社とは手元に残る額が変わります。
ルート・アビエーションのパイロット年収はANA・JALと比べてどうですか?+
ルート・アビエーションの機長は平均¥1,300万、ANA・JALはともに機長平均¥2,700万で、¥1,400万低い水準です。副操縦士はルート・アビエーションが平均¥720万、ANA・JALが平均¥1,800万です。いずれも税引き前の金額どうしの比較です。
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