スクート（Scoot）

TR

Scoot

シンガポール
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スクートのAirbus A320neo
写真（縮小・トリミング）：S5A-0043／CC BY 4.0

会社

シンガポールに本社を置く航空会社。設立は2011年。シンガポールにパイロットの拠点がある。機材にはA320ファミリー・B787・E190-E2がある。

会社情報数字2つ・機材・出典
設立
2011年
本社
シンガポール2026年9月16日

機材会社の資料に載っている型式

  • A320ファミリー
  • B787
  • E190-E2

出典Scoot「Scootitude」Scoot「Privacy Policy」Scoot「Flying Confidently | Travel with Peace of Mind | Scoot」

給与

スクート機長の推定年収

¥2,350万

スクート副操縦士の推定年収

¥1,150万

当サイトの推定

提出された年収REAL PAY

—
この金額は誰の・何を含んだ・いつの金額か
機長
当サイトの推定
副操縦士
当サイトの推定

募集

会社の募集ページ
応募の条件（機長）
総飛行5,000時間超（5,700kg 以上の機体）・定期便のマルチクルーのジェット機で機長2,000時間・CAAS の ATPL（外国の ATPL は書き換え）・B787 の型式限定・英語は ICAO レベル4以上B787 の経験者の機長の求人（2026年のシンガポールでの選考会・2026年10月12日に掲載）
応募の条件（機長）
総飛行3,500時間超（5,700kg 以上の機体）・定期便のマルチクルーのジェット機で機長1,000時間・CAAS の ATPL（外国の ATPL は書き換え）・A320 の型式限定・英語は ICAO レベル4以上A320 の経験者の機長の求人（2026年のシンガポールでの選考会・2026年10月21日に掲載）
応募の条件（副操縦士）
固定翼で1,500時間超（5,700kg 以上の機体）・シンガポール（CAAS）の CPL(A) か ATPL(A)（外国の免許は書き換え）・英語は ICAO レベル4以上経験者の副操縦士の求人（2026年のシンガポールでの選考会・2026年10月18日に掲載）
型式の訓練の費用
会社が型式の訓練を行う人は、費用の一部を負担し、訓練の拘束（ボンド）を結ぶB787機長（経験者）の募集（2026年4月30日）。額と年数は書かれていない
勤務の形
決まった型の無いロスター（会社と規則の要件で組む）B787機長（経験者）の募集（2026年4月30日）
出典4件

Scoot「Direct Entry B787 Captain 2026 [Scoot company-published LinkedIn advert]」確認日 2026年10月29日Scoot「Direct Entry A320 Captain 2026 [Scoot company-published LinkedIn advert]」確認日 2026年10月29日Scoot「Direct Entry First Officer 2026 [Scoot company-published LinkedIn advert]」確認日 2026年10月29日Scoot Pte Ltd「Direct Entry B787 Captain 2026 (Singapore Assessment Centre)」確認日 2026年10月19日

就航地・ステイ

拠点シンガポール Google マップで見る

就航地の一部地域ごとに順に。人気の順ではありません

85空港

出典根拠・条件・時点
根拠
Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「Airport & Online Check-In Information」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot「current published flight destinations」Scoot / Clear Channel Singapore「Scoot September 2026 eMagazine, route map p.30」Singapore Airlines「Explore our destinations — Scoot TR entries」
条件
  • Scootとそのグループの公式の資料に載っている空港。拠点の空港は入れていません。
  • 調べで確かめた就航地・85空港・2026年10月29日時点です。全部の就航地とは限りません。機種・ベースごとの運航や、宿泊があるかどうかは示していません。
  • 並びは地域ごと（写真のある都市を先に）。人気や便数の順ではありません。
時点
2026年10月29日に調べで確認
写真の出典21枚

スクートのこと、ひとつ教えて。

1問だけでも保存できます。匿名で、3人そろった項目から会社ページに出ます。

集まった回答

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勤務スケジュール質問 10問
通勤・タクシー質問 8問
Staff Travel社員向け航空券質問 10問
機長昇格質問 4問
訓練・キャリア質問 8問
休暇・手当質問 9問
ホテル・レストラン就航地ごと・パイロット限定

口コミ

会員の投稿 — 件
よくある質問

スクートパイロット年収 よくある質問（FAQ）

スクートの機長の年収はいくらですか？+
スクートの機長（Captain）の年収は、当サイトの推定で¥2,350万です。いずれも税引き前の金額です。機種・在籍年数・乗務する路線によって上下します。
スクートの副操縦士の年収はいくらですか？+
スクートの副操縦士（First Officer）の年収は、当サイトの推定で¥1,150万です。機長との差は¥1,200万、倍率にすると約2.0倍です（どちらも当サイトの推定どうしの比較）。副操縦士の年収は在籍年数とともに上がり、機長昇格で大きく段が変わります。
スクートのパイロットの月収はいくらですか？+
年収を12で割った単純計算では、機長で1か月あたり約¥196万、副操縦士で約¥96万です。実際の支給額は月ごとの乗務時間で変動します。賞与のある会社では毎月の支給額はこれより低く、賞与月に上振れします。
スクートのパイロットの手取りはいくらですか？+
このページに載せている金額はすべて税引き前（額面）です。機長¥2,350万、副操縦士¥1,150万（いずれも当サイトの推定）も額面で、ここから所得税・住民税・社会保険料が引かれます。手取りは居住国・扶養・各種控除で変わるため、額面から一律の割合で出すことはできません。同じ額面でも、個人所得税の無い国（UAE・カタールなど）の航空会社とは手元に残る額が変わります。
スクートのパイロット年収はANA・JALと比べてどうですか？+
機長はスクートが¥2,350万、ANAが¥2,841万、JALが¥2,556万です。副操縦士はスクートが¥1,150万、ANAが¥1,560万、JALが¥1,614万です。いずれも税引き前の金額どうしの比較です。