SKY
🇯🇵 日本国内線専業独立系キャリア

Skymark Airlines

スカイマーク航空 — 日本第3位の独立系キャリア。国内線専業のコスト競争力に強み。

¥1,900万
機長 平均年収（推定）
¥950万
副操縦士 平均年収（推定）
undefined
undefined
B737NG
主要機材
約30機
保有機材数
航空会社の概要

Skymark Airlinesについて

スカイマーク（Skymark Airlines）は1998年設立の独立系航空会社です。大手2社（ANA/JAL）に次ぐ国内第3位の規模を持ち、羽田を中心に全国主要都市への国内線を運航しています。

2015年に一度民事再生法を申請しましたが再建を果たし、2021年に再上場。競争力のある価格設定と効率的な運航で安定成長を続けています。国内線専業のため、短時間・高頻度の運航スタイルが特徴です。

本社
東京都大田区（羽田）
設立
1998年
ハブ空港
羽田空港（HND）
路線数
国内線約15路線
機材統一
B737NG（単一機種運航）
退職年齢
65歳
年収データ（2026年3月現在）

パイロット年収

ポジション年収レンジ平均年収備考
機長（Captain）
B737NG
¥1,600万〜¥2,300万
 ¥1,900万 推定値
副操縦士（F/O）
B737NG
¥700万〜¥1,200万
 ¥950万 推定値

💡 スカイマークは外国人機長の契約採用を行っており、その場合の報酬は月額$9,000〜14,250（総支給）との報告があります。日本人正社員の給与水準についての公開データは限られています。

運航環境

フライト環境・路線・機材

路線・ネットワーク

  • ✦羽田〜新千歳・福岡・那覇・神戸・新千歳など主要国内線
  • ✦短時間・高頻度の国内線運航に特化した効率的スケジュール
  • ✦国際線は運航なし。将来的な国際線参入の可能性は模索中
  • ✦旅客ロードファクターは国内平均を上回る水準を維持

機材フリート

B737-800
国内線主力機
B737-800NG
高頻度運航対応
訓練環境

訓練・昇格システム

型式訓練（B737）
B737型式限定訓練。那覇・成田等の契約訓練センターで実施。既存ライセンス保有者は型式訓練のみで就航可能。
機長昇格
F/O経験後の昇格。B737単一機種のため昇格後も同機材での運航継続。評価と空席による。
定期審査
年1〜2回のシミュレーター審査（PC）。国土交通省認定の審査員により実施。
訓練環境の特徴
単一機種運航のため訓練が効率的。搭乗員は早い段階でB737のエキスパートになれる。
福利厚生

福利厚生・待遇

✈️
航空券優待
本人・家族向けの社員割引航空券。スカイマーク運航路線での利用。
🏥
医療保険
健康保険組合加入。パイロット身体検査サポート。
🏦
退職金制度
確定拠出年金制度あり。勤続年数に応じた退職一時金。
📋
ライセンス喪失保険
業務上・業務外のライセンス喪失に対する収入補償制度。
🏠
住宅手当
勤務地（羽田）近郊の住宅手当または社宅制度。
📚
訓練費用
型式訓練費用は会社負担。定期審査費用も会社負担。
2026年3月現在 募集中
募集中

募集要項

機長（Captain）— B737NG
国内線機長。羽田ベース勤務。
募集中
必要資格
B737型式限定（定期運送用操縦士）
必要飛行時間
機長 3,000時間以上（目安）
雇用形態
正社員または契約社員
※ 採用状況は変動します。公式採用ページおよびお問い合わせにて最新情報をご確認ください。
副操縦士（F/O）— B737NG
国内線副操縦士。
随時募集
必要資格
事業用操縦士（CPL）+計器飛行証明
目安飛行時間
500時間以上
英語要件
英語無線通信士（航空）
※ 自社養成制度は現在実施していない模様。有資格者の採用が中心。
Skymark Airlines公式採用ページへ
よくある質問

スカイマークパイロット年収 よくある質問（FAQ）

スカイマークの機長の年収はいくらですか？+
スカイマークの機長（Captain）の年収は平均¥1,900万です（レンジ¥1,600万〜¥2,300万）。いずれも税引き前の金額です。機種・在籍年数・乗務する路線によって上下します。
スカイマークの副操縦士の年収はいくらですか？+
スカイマークの副操縦士（First Officer）の年収は平均¥950万です（レンジ¥700万〜¥1,200万）。機長との差は平均で¥950万、倍率にすると約2.0倍です。副操縦士の年収は在籍年数とともに上がり、機長昇格で大きく段が変わります。
スカイマークのパイロットの月収はいくらですか？+
年収を12で割った単純計算では、機長で1か月あたり約¥158万、副操縦士で約¥79万です。実際の支給額は月ごとの乗務時間で変動します。賞与のある会社では毎月の支給額はこれより低く、賞与月に上振れします。
スカイマークのパイロットの手取りはいくらですか？+
このページに載せている金額はすべて税引き前（額面）です。機長平均¥1,900万、副操縦士平均¥950万も額面で、ここから所得税・住民税・社会保険料が引かれます。手取りは居住国・扶養・各種控除で変わるため、額面から一律の割合で出すことはできません。同じ額面でも、個人所得税の無い国（UAE・カタールなど）の航空会社とは手元に残る額が変わります。
スカイマークのパイロット年収はANA・JALと比べてどうですか？+
スカイマークの機長は平均¥1,900万、ANA・JALはともに機長平均¥2,700万で、¥800万低い水準です。副操縦士はスカイマークが平均¥950万、ANA・JALが平均¥1,800万です。いずれも税引き前の金額どうしの比較です。
✈ パイロット転職を検討中の方へ — 転職先・年収変化・必要条件を完全解説 →

国別で比べる

日本のパイロット年収 掲載26社・機長平均 ¥1,850万
全日本空輸（ANA）¥2,700万 日本航空（JAL）¥2,700万 ZIPAIR Tokyo¥2,500万 ジェットスター・ジャパン¥2,400万 Peach Aviation¥2,350万 国別のパイロット年収 一覧