ZIP
🇯🇵 日本募集中LCC国際線JALグループ

ZIPAIR Tokyo

ジップエア・トウキョウ — JALグループのLCC国際線。B787で運航する成長中のキャリア。

¥2,400万
機長 平均年収（推定）
¥1,400万
副操縦士 平均年収（推定）
B787
運航機材
2020年設立
新設キャリア
航空会社の概要

ZIPAIR Tokyoについて

ZIPAIR Tokyoは日本航空（JAL）の完全子会社として2018年に設立、2020年より運航開始したLCC国際線専業キャリアです。B787ドリームライナーを使用し、成田〜バンコク・ソウル・ホノルル・ロサンゼルス・サンノゼ等を運航しています。

LCCながらB787という高品質機材を使用し、フルサービスとLCCの中間的な位置づけ（LHCC）を目指しています。JALグループとしての安定した基盤と、設立間もない成長中のキャリアならではのダイナミックな環境が共存します。

本社
千葉県成田市（成田空港）
設立
2018年（運航開始2020年）
親会社
日本航空（JAL）
路線数
国際線のみ
機材
B787-8ドリームライナー
退職年齢
60歳（65歳まで契約延長可）
年収データ（2026年3月現在）

パイロット年収

ポジション年収レンジ平均年収備考
機長（Captain）
B787
¥1,960万〜¥2,900万
 ¥2,400万 推定値
副操縦士（F/O）
B787
¥1,200万〜¥1,700万
 ¥1,400万 推定値

💡 Air Japan（AJX）の公開データ参照：機長月額$10,930〜$16,090、F/O月額$6,800〜$9,660。ZIPAIRの実際の数値は異なる可能性があります。

運航環境

フライト環境・路線・機材

路線・ネットワーク

  • ✦成田（NRT）をベースに北米・東南アジア・ハワイを結ぶ国際線
  • ✦ロサンゼルス（LAX）・サンノゼ（SJC）・ホノルル（HNL）等 長距離太平洋路線
  • ✦バンコク・ソウル・クアラルンプール等 アジア短〜中距離路線
  • ✦国内線は運航しない国際線専業LCC

機材フリート

B787-8
唯一の使用機材
B787拡張
今後の拡大予定あり
訓練環境

訓練・昇格システム

B787型式訓練
JALグループの訓練インフラを活用。成田をベースに地上学科→シミュレーター→実機訓練。
既取得資格者向け
B787型式保有者は移行訓練のみ。他機種からの移行はフルコース型式訓練を実施。
機長昇格
F/O入社後の昇格審査。若い会社のため昇格機会は比較的早い可能性がある（需要次第）。
JALグループとの連携
JAL本体のノウハウを活用した訓練体制。安全管理体制はJALグループ水準。
福利厚生

ベネフィット・待遇

✈️
JALグループ航空券優待
JAL・ZIPAIR便の社員割引制度。JALグループ内の連携あり。
🏥
医療保険
健康保険組合加入。航空身体検査サポート。ライセンス喪失保険。
🏦
退職金・年金
確定拠出年金制度。勤続年数に応じた退職一時金制度。
📋
1,500時間保証
月間最低保証飛行時間あり（70時間/月目安）。
🌍
国際線手当
海外滞在時の日当（日当¥5,300/日 相当）別途支給。
📚
成長機会
新設キャリアのため、早期に多様な役割・路線を経験できる可能性が高い。
2026年3月現在 募集中
募集中

募集要項

機長（Captain）— B787
国際線機長。成田ベース勤務。
積極採用
必要飛行時間
1,500時間以上（機長として）
必要資格
定期運送用操縦士免許（ATPL）
退職年齢
60歳（65歳まで延長制度あり）
※ 2024年10月に約150名の採用計画を発表。積極的な拡大局面にあります。
副操縦士（F/O）— B787
国際線副操縦士。
募集中
必要資格
事業用操縦士（CPL）+計器飛行証明
目安飛行時間
1,500時間以上（ATPLライセンス保有者優遇）
英語要件
ICAO Level 4以上
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