Aeromexico — メキシコフラッグキャリア · スカイチーム加盟
アエロメヒコはメキシコのフラッグキャリア。メキシコシティをハブに中南米・北米（デルタ航空と提携）・欧州・アジアに就航。スカイチーム加盟。2020年に連邦破産法申請、2022年に再建完了。デルタ航空と深い提携関係。B787-8/9が国際線主力。
※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。
| ポジション | 年収レンジ | 参考中央値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 機長（Capitán） 国際線（B787/B737） |
¥1,700万〜¥2,900万 |
¥2,300万 | USD建て（外国人） |
| 副操縦士（Copiloto） 国内外線 |
¥850万〜¥1,700万 |
¥1,200万 | MXN/USD建て |
※ USD/JPY=150換算。メキシコシティの生活費は低く、USD建て収入の購買力が高い。業界水準参考値。
メキシコシティハブから北米（米国60都市以上・デルタ航空提携）、中南米（30都市以上）、欧州（マドリッド・アムステルダム等）、アジア（東京等）に就航。
Boeing 787-8/9, B737 MAX 9, B737-800。約120機。
各国航空当局（ANAC/Aerocivil/DGAC等）認定またはFAA/EASA準拠の訓練センターでの型式訓練。
型式取得後、教官機長同乗のライン訓練を実施。
年1〜2回のProficiency Check。各国規制に準拠。
シニオリティ制が主流。飛行時間要件は各社・各国規制に依存。
本人・家族向けの割引搭乗特典。アライアンス提携会社利用可。
本人・家族向けの医療保険。各国の公的医療との組み合わせ。
業績連動型ボーナス。年1〜2回払い。
年間15〜25日。各国労働法準拠。
採用状況：採用中（再建後）。ATPL保有者対象。
※ デルタ航空との提携でコードシェア路線多数。メキシコシティは中南米のビジネスハブ。
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メキシコのパイロット年収 掲載1社・機長平均 ¥2,300万