アメリカン航空 — 米国最大の旅客輸送量を持つ大手キャリア。ワンワールド加盟。
アメリカン航空は1930年創業。ダラス（DFW）・シャーロット（CLT）・フィラデルフィア（PHL）・マイアミ（MIA）をメインハブとし、世界50カ国以上・350都市以上への路線網を持つワンワールドのリーダー的存在です。
2024年の大幅な労働協約改定により、機長の年収は業界トップ水準に。Year 12ワイドボディ機長は$447/h を基本に、プロフィットシェア込みのピークで約¥8,000万。2026年には約1,500名のパイロット採用を計画しています。
| ポジション | 年収レンジ | 平均年収 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 機長 Year 1 | $331,010/年（$324/h） |
約¥5,000万 | 初年度から最高水準 |
| 機長 Year 12（ワイドボディ）＋利益配分 | $469,590〜530,000（利益配分込み） |
約¥7,500万〜8,000万 | 業界最高クラス |
| 副操縦士 Year 1 | $116,050/年（$113/h） |
約¥1,700万 | 国内線スタート |
| 副操縦士 Year 12 | $283,000/年 |
約¥4,500万 | 国際線F/O |
💡 USD/JPY=150換算。連邦所得税が課されますが、401(k)・HSA等の税制優遇を最大活用することで手取りを最大化できます。2026年に1,500名の採用計画あり。
アメリカン航空の機長年収は最高8,000万円——世界最多の路線網を持つ米国最大の航空会社として、ANA機長の約3倍の年収水準を実現しています。
米国航空会社は強力な労働組合（ALPA）が年収を守り続けており、パイロット不足が深刻な現在、採用・待遇ともに過去最高水準が続いています。
| 比較項目 | アメリカン航空 | ANA（日本） | 差 |
|---|---|---|---|
| 機長 年収（額面） | ¥6,500万〜¥8,000万 | ¥2,700万 | 約2.4〜3.0倍差 |
| 機長 手取り（推計） | 約¥4,200万〜¥5,200万 | 約¥1,770万 | 約2〜3倍 |
| 副操縦士 年収 | ¥2,500万〜¥4,500万 | ¥1,400万〜¥1,800万 | 約2倍以上 |
| 副操縦士 手取り（推計） | 約¥1,400万〜¥2,600万 | 約¥980万〜¥1,230万 | 約1.5〜2倍 |
| 労働組合の力 | ALPA（世界最強水準） | 組合あり（日本基準） | 米国有利 |
| 米国市民権・永住権 | 原則必要（一部例外あり） | 不要 | ANA有利 |
| 勤務地 | ダラス（米国） | 日本 | ANA有利 |
Glassdoor・APC（Airline Pilot Forums）・Indeed・PPRuNe などに投稿された英語圏パイロットの口コミを忠実に翻訳・抜粋。改変なし。出典はページ下部に掲載。
「良い給与、よく整備された機体、良い同僚、良い福利厚生。」
「リザーブは消耗する。すべてがシニアリティ次第だ。」
上は代表的な1件ずつのみ。自分の年収・口コミを1件投稿すると、全カテゴリの口コミを1ヶ月間無料で閲覧できます。