AAL
🇺🇸 USA積極採用中業界最高水準ワンワールド

American Airlines

アメリカン航空 — 米国最大の旅客輸送量を持つ大手キャリア。ワンワールド加盟。

¥7,000万
機長 Year12年収
¥4,800万
副操縦士 Year12年収
$447/h
機長 最高時間給
世界最大
旅客輸送量(一時期)
航空会社の概要

American Airlinesについて

アメリカン航空は1930年創業。ダラス(DFW)・シャーロット(CLT)・フィラデルフィア(PHL)・マイアミ(MIA)をメインハブとし、世界50カ国以上・350都市以上への路線網を持つワンワールドのリーダー的存在です。

2024年の大幅な労働協約改定により、機長の年収は業界トップ水準に。Year 12ワイドボディ機長は年収$469,590(約¥7,000万)。2026年には約1,500名のパイロット採用を計画しています。

本社
フォートワース、テキサス州
設立
1930年
アライアンス
ワンワールド
主要ハブ
DFW/CLT/PHL/MIA/LAX
保有機材数
約950機(最大規模)
退職年齢
65歳(連邦規制)
年収データ(2026年3月現在)

パイロット年収

ポジション年収レンジ平均年収備考
機長 Year 1
$331,010/年($324/h)
約¥5,000万 初年度から最高水準
機長 Year 12(ワイドボディ)
$469,590/年($447/h)
約¥7,000万 業界最高クラス
副操縦士 Year 1
$116,050/年($113/h)
約¥1,700万 国内線スタート
副操縦士 Year 12
$320,780/年
約¥4,800万 国際線F/O

💡 USD/JPY=150換算。連邦所得税が課されますが、401(k)・HSA等の税制優遇を最大活用することで手取りを最大化できます。2026年に1,500名の採用計画あり。

運航環境

フライト環境・路線・機材

路線・ネットワーク

  • ダラス(DFW)を世界最大規模のハブとして運用。北中南米・欧州・アジア太平洋・カリブ海・中東に就航
  • 日本路線(成田・羽田・大阪)への直行便を運航
  • 国内線は全米幅広く展開。チャーター便・カーゴ部門も保有
  • ラテンアメリカ路線では業界最多の路線数

機材フリート

B777-300ER
長距離国際線最上位
B787-8/9
中距離国際線
A321neo
国内・短距離国際
B737 MAX
国内線主力
訓練環境

訓練・昇格システム

新人F/O訓練
フォートワースまたはチャーロットの訓練センターで地上学科→シミュレーター訓練→IOE。全てパイド。
Bid System(シニアリティ)
年功序列による機材・路線・ベース選択制度。シニアになるほど希望が通りやすくなる。
機長昇格(Upgrade)
通常7〜12年でUpgrade。シニアリティと機材空席次第。チェック合格後に機長就航。
American Airlines Training Center
フォートワース(DFW)の本社隣接訓練センター。最新シミュレーターを多数保有。
American Airlines Cadet Academy
独自のパイロット育成プログラム。提携校から優先採用ルートあり。
定期審査
年1〜2回のPC(プロフィシェンシーチェック)。継続的な技量維持が求められる。
福利厚生

ベネフィット・待遇

🏦
401(k) 退職プラン
会社マッチング拠出あり。節税効果の高い老後積立制度。
💰
プロフィットシェアリング
会社業績連動の利益配分。好業績時には年収の大幅な上乗せが期待できる。
✈️
航空券特典(AAdvantage)
本人・家族の無料・割引航空券。ワンワールド各社でも利用可能。
🏥
医療・歯科・視力
包括的な家族向け医療保険。HSA(医療貯蓄口座)も活用可能。
📋
ライセンス喪失保険
業務上・業務外のライセンス喪失をカバーする収入補償保険。
🎓
教育支援
継続教育支援。子どもへの奨学金・教育支援プログラムあり。
2026年3月現在 募集中
積極採用中

募集要項

First Officer — 全機材
B737/A321/B757/B767/B787/B777等
積極採用
必要資格
ATP Certificate
必要飛行時間
1,500時間(軍出身・大学卒は1,000時間)
米国就労資格
グリーンカードまたは市民権必須
※ 米国での就労資格が必要。American Airlines Cadet Academyを通じた採用ルートも利用可能。2026年に1,500名採用計画。