アメリカン航空

AA

American Airlines

DFW・CLT・MIA・PHL・ORD・PHX・LAX・JFK・LGA・DCA
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アメリカン航空のAirbus A321

会社

アメリカに本社を置く航空会社。設立は1934年。ダラス(DFW)、シャーロット(CLT)、マイアミ(MIA)などにパイロットの拠点がある。機材にはA319・A320・A321などがある。

会社情報数字2つ・機材・出典
設立
1934年
本社
アメリカ

機材会社の資料に載っている型式

  • A319
  • A320
  • A321
  • A321neo
  • B737-800
  • B737 MAX 8
  • B777-200
  • B777-300ER
  • B787-8
  • B787-9

出典American Airlines「History of American Airlines」American Airlines「American Airlines Group overview」American Airlines「Our planes」

給与

課税(米国)

アメリカン航空機長の推定年収

¥6,780万

アメリカン航空副操縦士の推定年収

¥4,220万

当サイトの推定

提出された年収REAL PAY

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この金額は誰の・何を含んだ・いつの金額か
機長
12年目の機長 時給 $390.30 × 最低保証 年924時間+利益配分 0.3%・年金拠出 18%。時点:2026年1月の時給・2025年分の利益配分
副操縦士
6年目の副操縦士 時給 $242.91 × 年924時間+利益配分 0.3%・年金拠出 18%。時点:2026年の時給・2025年分の利益配分

出典ALPA デルタ支部(Delta MEC)「pilot contract COMPARISON」2026年1月1日の時給・確認日 2026年10月29日aerocrewnews.com(協約案の写し)「American Airlines / APA 2023 Tentative Agreement — Full Pay Tables」2026年5月2日の時給表・確認日 2026年10月29日Paddle Your Own Kanoo「American Airlines Flight Attendants Furious Over 0.3% Profit-Sharing Bonus Amid Operational Meltdown」2026年1月27日 掲載・確認日 2026年10月29日

勤続年数ごとの基本給

労働協約の給与表 · 2026年

副操縦士

+112%12年で

1年目 ¥1,800万
12年目 ¥3,810万

機長

+9%12年で

1年目 ¥5,120万
12年目 ¥5,580万

勤続年数(年目)年を押すと額が出ます

6年目

副操縦士

¥3,470万

+¥80万前の年から

機長

¥5,330万

+¥40万前の年から

時給 × 月75時間 × 12か月で年額にした基本給。利益配分・日当・会社の年金の拠出は入っていません。

給与と待遇の条件

2026年11月2日の調べ
最低保証
月の平均ラインの時間(ALV)の下限と65時間の、大きいほう
リザーブの保証参考
ロングコール 73時間・ショートコール 76時間2025年の比較資料の値
加算・割増
国際線の加算 機長 1時間 USD 7・副操縦士 USD 5。指定の追加乗務は150%・175%・200%など
利益分配
あり
パーディアム(日当)参考
国内線 1時間 USD 3.41・国際線 1時間 USD 4.072025年1月の額。政府の出張日当(M&IE)に連動し毎年見直し
会社の退職拠出参考
会社の確定拠出(DC)18%労組の比較資料の値
労働協約
改定できる日 2027年8月1日。2026年8月に改定の交渉(Section 6)が始まった
予定の昇給参考
2027年に約3%2027年時点の比較表の値
パイロット数参考
16,000人パイロットの労組の説明にある概数

労働協約・会社・労働組合の公開資料をもとに、PILOT VALUE がまとめた条件です。

募集

会社が公表している募集を確認できていません。

待遇

通勤

通勤の公共交通の費用に使える、税引き前の給与からの積み立て(本人の拠出)

パイロット向けの福利厚生のページ

  • 社員の航空券社員と家族などの航空券の特典(細かい条件は別の資料)
  • 保険(医療など)医療・処方薬・歯科・眼科などは入社の日から

勤務の条件

2026年11月2日の調べ
年休参考
2年目 21日・5年目 21日・12年目 28日・20年目 35日2025年9月の比較表の値。休日とは別

労働協約・会社・労働組合の公開資料をもとに、PILOT VALUE がまとめた条件です。

通勤の条件

2026年11月2日の調べ
DFW への鉄道
DART オレンジ線でターミナル A へ旅客向けの一般の案内

労働協約・会社・労働組合の公開資料をもとに、PILOT VALUE がまとめた条件です。

就航地・ステイ

拠点DFW・CLT・MIA・PHL・ORD・PHX・LAX・JFK・LGA・DCA Google マップで見る

212空港

出典根拠・条件・時点
条件
  • 米国運輸省(BTS)の2026年7月の運航実績でAmerican Airlinesの定期旅客便が飛んだ区間(国内線・国際線)に載っている空港。拠点の空港は入れていません。
  • 調べで確かめた就航地・212空港・2026年10月29日時点です。全部の就航地とは限りません。機種・ベースごとの運航や、宿泊があるかどうかは示していません。
  • 並びは地域ごと(写真のある都市を先に)。人気や便数の順ではありません。
時点
2026年10月29日に調べで確認
写真の出典18枚

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集まった回答

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勤務スケジュール質問 10問
通勤・タクシー質問 8問
Staff Travel社員向け航空券質問 10問
機長昇格質問 4問
訓練・キャリア質問 8問
休暇・手当質問 9問
ホテル・レストラン就航地ごと・パイロット限定

口コミ

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よくある質問

アメリカン航空パイロット よくある質問

アメリカン航空のパイロット年収はいくらですか?+
機長で推定¥6,780万、副操縦士で推定¥4,220万です。米国の強力な労働組合ALPAと慢性的なパイロット不足が重なり、2023〜2024年のCBA(労働協約)更新で大幅な賃上げが実現しました。
アメリカン航空とANA、年収差はどのくらいですか?+
ANA の機長は当サイトの推定で¥2,841万、副操縦士は¥1,560万です。アメリカン航空側は、機長の額面年収が推定で¥6,780万です。米国は所得税(連邦税+州税)が引かれるため、手取りは額面より下がります。
なぜ米国パイロットの年収は高いのですか?+
①ALPA(米国パイロット協会)の強力な交渉力、②深刻なパイロット不足、③1,500時間ルールによる高訓練コスト——この3要素が重なり、米国パイロットの年収は高い水準を維持しています。