年収の額面だけでは比べられません。税制・手当・生活費補助の扱いが会社ごとに違います。
| 項目 | ANA 機長（東京） | エミレーツ 機長（ドバイ） |
|---|---|---|
| 機長 推定年収 | ¥2,700万 当サイトの推定（公開情報からの推計） |
¥3,700万 当サイトの推定（公開情報からの推計） |
| 公式に出ている金額 | 公表なし | ¥2,489万（募集例の現金給与・月 ¥208万） |
| 所得税 | 課税（最高45%） | ¥0（非課税） |
| 住民税 | 課税 | ¥0 |
| 社会保険料 | あり | 一部のみ |
| 住宅費 | 自己負担 | 会社負担（募集例の総待遇に含む） |
| 子弟教育費 | 自己負担 | 会社負担（募集例の総待遇に含む） |
| 比較項目 | ANA | エミレーツ（EK） | 優位 |
|---|---|---|---|
| 機長 年収 | ¥2,700万（当サイトの推定） | ¥2,489万（募集例の現金給与） | 金額の種類が違うため比べていません |
| 所得税 | 最高45% | 0%（非課税） | EK完全有利 |
| 機長昇格年数 | 15〜18年 | 5〜8年（F/O入社時） | EKが早い |
| 有給休暇 | 年20日〜 | 年42日＋帰省チケット | EK有利 |
| 家族との距離 | 日本在住（近い） | ドバイ（遠い） | ANA有利 |
| 雇用の安定性 | 高い（日系大手） | 業績連動リスクあり | ANA有利 |
| 日本語で働ける | はい | 英語のみ | ANA有利 |
| 退職後の生活 | 日本で安定（年金・退職金） | 要別途準備 | ANA有利 |
| ANA・JALへの帰還 | 不要（在籍中） | 困難（中途採用なし） | ANA有利 |
| 路線の多様性 | 90カ国以上 | 150都市以上 | EK有利 |
重要：エミレーツへの転職は「不可逆な決断」
ANA・JALは現時点で現役パイロットの中途採用を行っていません。エミレーツへ転職した場合、基本的に「戻れない」と考えて決断する必要があります。収入の条件は魅力的ですが、家族・老後・日本での生活設計を含めたトータルで判断することが重要です。