エバー航空パイロット年収副操縦士公式募集例1,589万円超

エバー航空のBoeing 777-300ER — 写真（縮小・トリミング）：Melv_L - MACASR／CC BY-SA 2.0

会社

設立は1989年3月8日、最初の便は1991年7月1日。航空連合はスターアライアンス（2013年6月に加盟）。2026年9月1日時点の機材は89機。パイロットの勤務地は台北（台湾）。

就航地: 66か所
1年の旅客: 13,326,018人

会社情報数字6つ・機材・出典

設立: 1989年3月8日
最初の便: 1991年7月1日
航空連合: スターアライアンス2013年6月に加盟
運航している機材: 89機2026年9月1日
就航地: 66か所貨物便だけの就航地を含む・2026年9月1日
1年の旅客: 13,326,018人2025年

機材6機種・2026年9月1日

B777-300ER32機
B787-99機
B787-1013機
A330-3009機
A321-20017機
B777F（貨物機）9機

出典エバー航空「Company Chronicle」エバー航空「EVA Values」エバー航空「EVA Air Fleet」エバー航空「Main Business and Services」エバー航空「Operational Data」

給与

課税（台湾）

エバー航空機長の推定年収

¥2,950万

エバー航空副操縦士の推定年収

¥1,590万

当サイトの推定

提出された年収REAL PAY

—

会社が公表している金額

エバー航空・副操縦士下限
¥1,589万超USD 100,000

外から採用する副操縦士（4年契約）の条件。手当・補助は別

この金額は誰の・何を含んだ・いつの金額か

機長: 同紙の機長の年収（500万元から・経験の長い機長は700万元以上）のほぼ中央。時点：2024年2月
副操縦士: 当サイトの推定
副操縦士（4年契約）: ¥1,589万超USD 100,000 年収（会社が「これを超える」と書いた下限）・外から採用する副操縦士（4年契約）の条件。手当・補助は別

「年収 USD 100,000 超」と書かれた下限です。上限は公表されていません。
初回の運航から適用され、手当・補助は別計算です。
会社業績に応じた年末賞与、住宅補助または社宅、月8日連続の休み、年次有給22〜42日が付きます。
4年契約で外から採用する副操縦士の条件です。

出典エバー航空（EVA Air）「Careers / Job openings / Pilots（en-global 版）」発行日の記載なし・確認日 2026年10月2日桃園市機師職業工會長榮分會・長榮航空「労使合意（正駕駛月13,500元ほかの引き上げ・今周刊の報道で確認）」2024年1月28日・確認日 2026年10月2日鏡週刊「【長榮不罷工內幕2】正機師年薪480萬起跳長榮華航星宇搶第一」2024年2月6日・確認日 2026年10月2日CTWANT「18萬旅客解套1／長榮機師底薪落後變老三「不罷工換加薪」」2024年1月30日・確認日 2026年10月2日

パイロットによる評価スコア

—

企業カルチャー給与・報酬の納得度福利厚生ワークライフバランス運航環境訓練環境

—

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募集

会社の募集ページ

募集している職: A321・B777・B787 の副操縦士（経験者）会社の募集ページ
契約の期間: 4年経験者の副操縦士の募集
応募に要る総飛行時間: 2,000時間経験者の副操縦士の募集
応募に要るジェット機の飛行時間: 500時間最大離陸重量20トン超・多発・複数乗員の商用ジェット機

出典1件

エバー航空「Job Openings (Pilots)」確認日 2026年10月4日

勤務

休日

月に連続8日

A321・B777・B787 の副操縦士（経験者）の募集の条件

年次休暇年22日。年数に応じて増え、最高で年42日
有給の病気休暇年に最大30日

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希望休を指定できるか

待遇

住まい

家賃の補助、または会社の住まい

A321・B777・B787 の副操縦士（経験者）の募集の条件

賞与会社の売上に応じた年末賞与
社員の航空券無料と割引の航空券（対象の家族を含む）

匿名で答える

年間の有給休暇の日数

暮らし

南崁（蘆竹區）・2-Bedの募集の家賃の中央値

月 TWD 23,000（約11.5万円）

591租屋網・2026年10月8日更新（直近3か月）

南崁（南崁路） → 桃園国際空港第2ターミナル・Google マップバス 28分

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暮らし

住むエリア空港までの時間は Google マップの表示

＋パイロットに人気の街を追加

南崁

EVA Airの事業所がある

空港までの移動Google マップの表示

南崁（南崁路） → 桃園国際空港第2ターミナルバス28分徒歩込み乗車25分車18分
タクシー運賃や時間の資料を確認できていません会社のタクシーの条件を追加

青埔高鐵桃園站 A18

桃園機場捷運 A18（高鐵桃園站）がある

空港までの移動Google マップの表示

高鐵桃園站（A18） → 機場第二航廈站（A13）電車16分経路の合計車20分
電車TPE桃園機場捷運：高鐵桃園站（A18）→ 機場第二航廈站（A13）TWD 35（約¥170）
タクシー運賃や時間の資料を確認できていません会社のタクシーの条件を追加

林口A9 林口站

桃園機場捷運 A9（林口站）がある

空港までの移動Google マップの表示

林口站（A9） → 機場第二航廈站（A13）電車19分経路の合計車21分
電車TPE桃園機場捷運：林口站（A9）→ 機場第二航廈站（A13）TWD 60（約¥300）
タクシー運賃や時間の資料を確認できていません会社のタクシーの条件を追加

家賃募集の家賃の中央値・1か月あたり

1-Bed

南崁蘆竹區月 TWD 15,750（約7.9万円）
青埔月 TWD 23,000（約11.5万円）
林口林口區月 TWD 25,000（約12.5万円）
0TWD 35,000（約17.5万円）

2-Bed

南崁蘆竹區月 TWD 23,000（約11.5万円）
青埔月 TWD 26,000（約13.0万円）
林口林口區月 TWD 29,000（約14.5万円）
0TWD 35,000（約17.5万円）

3-Bed

南崁蘆竹區月 TWD 26,950（約13.5万円）
青埔月 TWD 32,000（約16.0万円）
林口林口區月 TWD 35,000（約17.5万円）
0TWD 35,000（約17.5万円）

591租屋網2026年10月8日更新（直近3か月）

出典根拠・条件・時点

根拠: 591租屋網「租金行情」桃園市・蘆竹區 591租屋網「租金行情」青埔-A18桃園高鐵（生活圈）591租屋網「租金行情」新北市・林口區 EVA Air「飛航人員福利」桃園メトロ「票價表」
条件: 募集家賃で、成約した家賃ではない。591 に載った物件の直近3か月の中央値・月額。集計は 591 独自で「僅供參考（参考まで）」。広さと管理費の扱いは書いていない
円額は比較用の換算です（1 TWD＝4.9966円・2026-08-22 時点）。現在の為替レートではありません。
Google マップが表示した目安の時間（「すぐに出発」で調べた時点の表示）。出発地と着く場所は行の名前のとおりで、家の玄関からの時間ではない。「徒歩込み」は、歩く区間を含むことを画面で確かめた合計。「経路の合計」は、経路の合計として表示された時間で、歩く区間を含むかは表示から確かめられていない。車は運転の時間で、降りたあとは含まない。時間帯・交通の状況・運行の時刻で変わる
時点: 家賃2026年10月8日更新（直近3か月）
移動: 南崁1841：南崁（南崁路） → 桃園国際空港第2ターミナルバス28分・徒歩込み・乗車25分2026年10月11日 15:06（日本時間）に見た表示Google マップで見る
南崁南崁（南崁路） → 桃園国際空港第2ターミナル車18分2026年10月11日 16:06（日本時間）に見た表示Google マップで見る
青埔桃園機場捷運：高鐵桃園站（A18） → 機場第二航廈站（A13）電車16分・経路の合計2026年10月11日 16:04（日本時間）に見た表示Google マップで見る
青埔高鐵桃園站（A18） → 機場第二航廈站（A13）車20分2026年10月11日 16:04（日本時間）に見た表示Google マップで見る
林口桃園機場捷運：林口站（A9） → 機場第二航廈站（A13）電車19分・経路の合計2026年10月11日 15:58（日本時間）に見た表示Google マップで見る
林口林口站（A9） → 機場第二航廈站（A13）車21分2026年10月11日 15:58（日本時間）に見た表示Google マップで見る
青埔桃園機場捷運：高鐵桃園站（A18）→ 機場第二航廈站（A13）TWD 35（約¥170）片道・1人（全票・單程票）2026年10月に開いた時点の表示桃園メトロ「票價表」
林口桃園機場捷運：林口站（A9）→ 機場第二航廈站（A13）TWD 60（約¥300）片道・1人（全票・單程票）2026年10月に開いた時点の表示桃園メトロ「票價表」
桃園機場捷運（直達車）：台北車站 → 空港第1ターミナル駅 35分／第2ターミナル駅 39分直達車の、駅から駅までの時間。1つ目が第1ターミナル駅・2つ目が第2ターミナル駅。待ち時間は含まない2026年10月に開いた時点の表示桃園市政府の観光案内「Taoyuan Airport MRT」
桃園機場捷運（普通車）：台北車站 → 空港第1ターミナル駅49分各駅停車の、駅から駅までの時間。待ち時間は含まない2026年10月に開いた時点の表示桃園市政府の観光案内「Taoyuan Airport MRT」
桃園機場捷運：台北車站〜空港の駅TWD 160（約¥800）片道・1人。運賃表は駅の組ごとに数字が1つあるだけで、通貨の字も、直達車と普通車の区別も無い。第2ターミナル駅も同じ額2026年10月に開いた時点の表示桃園メトロ「Fares」運賃表
参考: Studio南崁（蘆竹區）月 TWD 10,000（約5.0万円）青埔月 TWD 19,000（約9.5万円）林口（林口區）月 TWD 14,250（約7.1万円）

パイロットの回答

—

写真の出典3枚

南崁Foxy1219／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
青埔Foxy1219／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
林口毛貓大少爺／CC BY-SA 2.0（縮小・トリミング）

就航地・ステイ

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出典根拠・条件・時点

根拠: EVA Air 公式「Worldwide Airports」
条件: EVA Airが自社で飛ばしている便の行き先（公式の空港一覧と時刻表）。立栄航空（UNI Air）だけが飛ばす都市、貨物便だけの空港は入れていません。
会社全体の就航地です。機種・ベースごとの運航や、宿泊があるかどうかは示していません。
並びは地域ごと（写真のある都市を先に）。人気や便数の順ではありません。
載せていない空港: まだ運航が始まっていない（2026-12から）デリー
立栄航空（UNI Air）の便だけ重慶・大連・福州・南京・青島・瀋陽・深圳・無錫・厦門・西安
提携会社のコードシェア便だけイスタンブール・オークランド
貨物便だけペナン・アンカレッジ・アトランタ
公式の一覧にあるが、時刻表に便が無い台中
空港と運航する会社を公式の資料で確かめられなかった桂林・済南・天津・鄭州・寧波
時点: 2026年10月8日に公式の資料で確認

写真の出典41枚

東京（成田）Morio／CC BY-SA 3.0（縮小・トリミング）
大阪（関西）663highland／CC BY 2.5（縮小・トリミング）
福岡Nryate／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
札幌（新千歳）redlegsfan21／CC BY-SA 2.0（縮小・トリミング）
仙台掬茶／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
小松クハ４１９－５／CC BY-SA 3.0（縮小・トリミング）
沖縄（那覇）663highland／CC BY 2.5（縮小・トリミング）
青森Suicasmo／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
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香港Haydn Hsin／CC BY-SA 3.0（縮小・トリミング）
北京（首都）N509FZ／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
上海（浦東）YouTable／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
広州xiquinhosilva／CC BY 2.0（縮小・トリミング）
杭州CatOnMars／CC BY 4.0（縮小・トリミング）
成都（双流）George N／CC BY 2.0（縮小・トリミング）
ソウル（仁川）Eunmi Park／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ソウル（金浦）S h y numis／CC BY 4.0（縮小・トリミング）
バンコクNinara from Helsinki, Finland／CC BY 2.0（縮小・トリミング）
チェンマイBlowing Puffer Fish／CC BY 2.0（縮小・トリミング）
ハノイNKSTTSSHNVN／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ホーチミンSuicasmo／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
シンガポールBahnfrend／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
デンパサール（バリ島）Magul／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
マニラBahnfrend／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
プノンペンMarcin Konsek / Wikimedia Commons／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ブリスベンKgbo／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ロサンゼルスBDS2006／CC BY 3.0（縮小・トリミング）
サンフランシスコMariordo (Mario Roberto Durán Ortiz)／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
シアトルSajad Mohamad／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ニューヨークDllu／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
シカゴJohn Picken (derivative work: Georgfotoart)／CC BY 2.0（縮小・トリミング）
ヒューストンJason Villanueva／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ダラスEric Statzer／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ワシントンD.C.Ralf Roletschek／CC BY-SA 3.0（縮小・トリミング）
バンクーバーQuintin Soloviev／CC BY 4.0（縮小・トリミング）
トロントDillan Payne／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ロンドンIlya Grigorik／CC BY-SA 3.0（縮小・トリミング）
パリYann Caradec from Paris, France／CC BY-SA 2.0（縮小・トリミング）
ウィーンFelix König／CC BY 3.0（縮小・トリミング）
ミュンヘンThomas Wolf, www.foto-tw.de／CC BY-SA 3.0 DE（縮小・トリミング）

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