スターラックス年収はいくら？（パイロット）

当サイトの推定で、機長が約3,100万円、副操縦士が約1,950万円です。公開情報から当サイトが推計した金額で、スターラックス航空が公表した金額ではありません。台湾は個人所得税が課税されるため、いずれも税引き前の金額です。13か月給与（年末に1か月分追加）があります。機種・在籍年数・乗務する路線によって上下します。

スターラックス転職はどうやってするの？

スターラックス転職の流れ：①pilotrecruit@starlux-airlines.comへ応募書類送付 → ②担当採用担当者より連絡 → ③採用試験（SIM試験・面接・身体検査） → ④合格後Work Permit申請 → ⑤Offer Letter→ビザ取得→入社。採用試験の詳細な体験ガイドはスターラックス採用試験完全ガイドをご覧ください。

スターラックス採用は難しいですか？

書類選考を通過すればSIM試験に進め、SIM試験はProcedureよりも基本操縦技術（V1カット・1エンジンアプローチ等）を重視した評価です。採用倍率の公式発表はありません。

スターラックスパイロット転職で年収はどれくらい上がる？

いまの年収によります。当サイトの推定では、スターラックスの機長が約3,100万円、ANAの機長が約2,841万円、JALが約2,556万円です。機長で移る場合は上がる方向の水準です。13か月給与（年末に1か月分追加）があります。

日本のATPLでスターラックスに応募できますか？

はい、応募可能です。ICAO Annex 1形式のライセンスであれば台湾での操縦に使用できます。日本の国土交通省発行のATPLはICAO Annex 1準拠のため原則対応しますが、採用後に台湾民航局への変換手続きが必要になる場合があります。

スターラックス航空は外国人パイロットを採用していますか？

はい、外国人機長・副操縦士の採用実績があります。英語でのコックピット業務が標準です。

日本の航空会社（ANA/JAL）と比べて転職後の年収は上がりますか？

当サイトの推定では、スターラックスの機長が約3,100万円、ANAの機長が約2,841万円、JALが約2,556万円です。副操縦士はスターラックスが約1,950万円、ANAが約1,560万円、JALが約1,614万円です。

台湾での生活費・住宅事情はどうですか？

家賃の資料を確認できていません。台北〜東京・大阪は近く、スターラックスの日本路線を利用した帰省が比較的しやすい環境です。

スターラックス航空のA350訓練・審査体制は？

台北のトレーニングセンターでエアバス認定の型式訓練を実施。A321neo・A350-900の両機材に対応した最新シミュレーターを保有しています。新設航空会社のため訓練体制は整備が進んでおり、訓練中も給与が支給されます。

機長への昇格スピードはどのくらいですか？

新設航空会社のため、シニアポジションへの昇格機会が他社より多い傾向です。

就労ビザの取得は難しいですか？

スターラックスがビザのスポンサーとなるため、内定後の手続きはサポートされます。配偶者・子供も帯同可能です。

子供の学校環境は整っていますか？

台北には「台北日本人学校」があり、日本のカリキュラムで教育を受けることができます。インターナショナルスクールも複数選択可能で、英語教育を希望する場合も対応できます。日本語対応の医療機関も台北市内に複数あります。

EVA Airと比べてどちらがおすすめですか？

当サイトの推定では、機長の年収はスターラックスのほうが高い水準です。ただしどちらも公開情報からの推計です。EVA Air の公式募集で確認できたのは副操縦士（4年契約）の「年収 USD 100,000 超」です。給与以外で比べられるのは、運航開始の時期（EVA Air は1991年・スターラックスは2020年）、路線網の広さ、スターアライアンス加盟の有無です。

スターラックスパイロット年収機長推定3,100万円

スターラックスのAirbus A350-900 — 写真（縮小・トリミング）：DUNCAN KIRK from Coeur d'Alene, United States／CC BY 4.0

会社

台北に本社を置く台湾の航空会社。設立は2018年。機材にはA321neo・A330-900neo・A350-1000などがある。

会社情報数字2つ・機材・出典

設立: 2018年
本社: 台北

機材会社の資料に載っている型式

A321neo
A330-900neo
A350-1000
A350-900

出典STARLUX Airlines「2023 Annual Report」STARLUX Airlines「STARLUX Airlines 2025 Annual Report」

募集

会社の募集ページ

勤務地（訓練生の採用）: 桃園訓練生の求人
勤務地（事業用操縦士の資格を持つ人の採用）: 台北事業用操縦士の資格を持つ人の求人
応募に要る飛行時間: 機長は総飛行3,500時間（うち機長として700時間）、副操縦士は1,500時間（外国の人）・1,000時間（国内の人）経験者の機長・副操縦士の募集
募集の受付: 事業用操縦士の資格を持つ人の採用は、いつでも応募できる事業用操縦士の資格を持つ人の採用の案内
訓練の場所: 米国かオーストラリア訓練生（Cadet）の採用の案内

出典4件

STARLUX Airlines「Join Us Now」確認日 2026年10月19日STARLUX Airlines「Pilot Your Way to Success」確認日 2026年10月19日STARLUX「CPL Pilots Program」確認日 2026年10月19日STARLUX「Cadet Pilot Program」確認日 2026年10月19日

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出典根拠・条件・時点

根拠: STARLUX「Route Map / embedded airportList」
条件: STARLUX Airlinesの公式の資料に載っている空港。
調べで確かめた就航地・36空港・2026年10月29日時点です。全部の就航地とは限りません。機種・ベースごとの運航や、宿泊があるかどうかは示していません。
並びは地域ごと（写真のある都市を先に）。人気や便数の順ではありません。
時点: 2026年10月29日に調べで確認

写真の出典22枚

熊本Hisagi／CC BY-SA 3.0（縮小・トリミング）
名古屋（中部）Alpsdake／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
福岡Nryate／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
東京（成田）Morio／CC BY-SA 3.0（縮小・トリミング）
仙台掬茶／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
札幌（新千歳）redlegsfan21／CC BY-SA 2.0（縮小・トリミング）
函館掬茶／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
沖縄（那覇）663highland／CC BY 2.5（縮小・トリミング）
高松Arabrity／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
大阪（関西）663highland／CC BY 2.5（縮小・トリミング）
ハノイNKSTTSSHNVN／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
台北（桃園）毛貓大少爺／CC BY-SA 2.0（縮小・トリミング）
香港Haydn Hsin／CC BY-SA 3.0（縮小・トリミング）
バンコクNinara from Helsinki, Finland／CC BY 2.0（縮小・トリミング）
ホーチミンSuicasmo／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
マニラBahnfrend／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
デンパサール（バリ島）Magul／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
チェンマイBlowing Puffer Fish／CC BY 2.0（縮小・トリミング）
シンガポールBahnfrend／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
ロサンゼルスBDS2006／CC BY 3.0（縮小・トリミング）
サンフランシスコMariordo (Mario Roberto Durán Ortiz)／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）
シアトルSajad Mohamad／CC BY-SA 4.0（縮小・トリミング）

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