バンブー・エアウェイズパイロット年収機長1,850万円

概要

バンブー・エアウェイズ（Bamboo Airways）について

バンブー・エアウェイズは2019年就航のベトナムの民間航空会社。FLCグループが設立。ハノイ・ホーチミンから国内線と国際線（日本・韓国等）を運営。A320ファミリーとB787を保有。外国人パイロットの採用実績あり。

本社

ハノイ（ベトナム）

ハブ

ノイバイ（HAN）・タンソンニャット（SGN）

設立

2017年（就航2019年）

機材

A320/A321, B787

外国人採用

実績あり

所得税

あり（ベトナム）

年収データ

パイロット年収（2026年3月・参考値）

※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。

ポジション	年収レンジ	参考中央値	備考
機長（Captain）国内外線	¥1,300万〜¥2,400万	¥1,850万	USD建て外国人契約
副操縦士（F/O）国内外線	¥700万〜¥1,400万	¥1,050万	参考値

※ USD/JPY=150換算。外国人採用はUSD建て契約の場合あり。

運航環境

路線・機材

就航路線

ハノイ・ホーチミンから国内全主要都市、日本（成田・大阪）、韓国、台湾に就航。

保有機材

Airbus A320/A321, Boeing 787-9。約30機。

訓練環境

訓練・審査

型式訓練（自費または会社補助）

LCCではA320等の型式訓練費用を自己負担とするケースも。契約条件によって異なる。

LIFUS

型式取得後、教官機長のもとでライン訓練を実施。FSCと同様の手順。

定期審査

年1〜2回のOPC/LPC。EASA/CAAK等の規制に従う。

昇格

副操縦士から機長への昇格は最低3,000〜5,000時間以上。LCCは短期昇格できるケースもある。

福利厚生

✈️

スタッフ割引

自社便の割引または無料搭乗。グループ便対象のことが多い。

🏥

医療保険

基本的な医療保険。FSCに比べカバレッジが限定的なケースも。

📈

Duty Pay

フライトごとのDuty Payまたはプロダクティビティボーナスあり。

📅

有給休暇

法定有給休暇。ローカル法に準拠。

募集要項

採用情報（2026年3月現在）

採用状況：外国人パイロット採用実績あり。詳細は要確認。

パイロット採用

国内外線

要公式確認

資格：ATPL（ICAO）

型式：A320またはB787

採用ページへ（外部サイト）

よくある質問

バンブー・エアウェイズパイロット年収よくある質問（FAQ）

バンブー・エアウェイズの機長の年収はいくらですか？+

バンブー・エアウェイズの機長（Captain）の年収は平均¥1,850万です（レンジ¥1,300万〜¥2,400万）。いずれも税引き前の金額です。機種・在籍年数・乗務する路線によって上下します。

バンブー・エアウェイズの副操縦士の年収はいくらですか？+

バンブー・エアウェイズの副操縦士（First Officer）の年収は平均¥1,050万です（レンジ¥700万〜¥1,400万）。機長との差は平均で¥800万、倍率にすると約1.8倍です。副操縦士の年収は在籍年数とともに上がり、機長昇格で大きく段が変わります。

バンブー・エアウェイズのパイロットの月収はいくらですか？+

年収を12で割った単純計算では、機長で1か月あたり約¥154万、副操縦士で約¥88万です。実際の支給額は月ごとの乗務時間で変動します。賞与のある会社では毎月の支給額はこれより低く、賞与月に上振れします。

バンブー・エアウェイズのパイロットの手取りはいくらですか？+

このページに載せている金額はすべて税引き前（額面）です。機長平均¥1,850万、副操縦士平均¥1,050万も額面で、ここから所得税・住民税・社会保険料が引かれます。手取りは居住国・扶養・各種控除で変わるため、額面から一律の割合で出すことはできません。同じ額面でも、個人所得税の無い国（UAE・カタールなど）の航空会社とは手元に残る額が変わります。

バンブー・エアウェイズのパイロット年収はANA・JALと比べてどうですか？+

バンブー・エアウェイズの機長は平均¥1,850万、ANA・JALはともに機長平均¥2,700万で、¥850万低い水準です。副操縦士はバンブー・エアウェイズが平均¥1,050万、ANA・JALが平均¥1,800万です。いずれも税引き前の金額どうしの比較です。

バンブー・エアウェイズ（Bamboo Airways）