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🇻🇳 ベトナムFSC寄り中規模

バンブー・エアウェイズ(Bamboo Airways)

Bamboo Airways — ベトナムの民間FSC · 2019年就航

¥800万〜1,400万
機長年収(目安)
¥400万〜800万
FO年収(目安)
約30機
保有機材数
2019年
就航開始
概要

バンブー・エアウェイズ(Bamboo Airways)について

バンブー・エアウェイズは2019年就航のベトナムの民間航空会社。FLCグループが設立。ハノイ・ホーチミンから国内線と国際線(日本・韓国等)を運営。A320ファミリーとB787を保有。外国人パイロットの採用実績あり。

本社
ハノイ(ベトナム)
ハブ
ノイバイ(HAN)・タンソンニャット(SGN)
設立
2017年(就航2019年)
機材
A320/A321, B787
外国人採用
実績あり
所得税
あり(ベトナム)
年収データ

パイロット年収(2026年3月・参考値)

※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。

ポジション年収レンジ参考中央値備考
機長(Captain)
国内外線
¥800万〜¥1,400万
¥1,100万 USD建て外国人契約
副操縦士(F/O)
国内外線
¥400万〜¥800万
¥600万 参考値

※ USD/JPY=150換算。外国人採用はUSD建て契約の場合あり。

運航環境

路線・機材

就航路線

ハノイ・ホーチミンから国内全主要都市、日本(成田・大阪)、韓国、台湾に就航。

保有機材

Airbus A320/A321, Boeing 787-9。約30機。

訓練環境

訓練・審査

型式訓練(自費または会社補助)

LCCではA320等の型式訓練費用を自己負担とするケースも。契約条件によって異なる。

LIFUS

型式取得後、教官機長のもとでライン訓練を実施。FSCと同様の手順。

定期審査

年1〜2回のOPC/LPC。EASA/CAAK等の規制に従う。

昇格

副操縦士から機長への昇格は最低3,000〜5,000時間以上。LCCは短期昇格できるケースもある。

福利厚生

ベネフィット

✈️
スタッフ割引

自社便の割引または無料搭乗。グループ便対象のことが多い。

🏥
医療保険

基本的な医療保険。FSCに比べカバレッジが限定的なケースも。

📈
Duty Pay

フライトごとのDuty Payまたはプロダクティビティボーナスあり。

📅
有給休暇

法定有給休暇。ローカル法に準拠。

募集要項

採用情報(2026年3月現在)

採用状況:外国人パイロット採用実績あり。詳細は要確認。

パイロット採用
国内外線
要公式確認
資格:ATPL(ICAO)
型式:A320またはB787