ユナイテッド航空

UA

United Airlines

ORD・DEN・IAH・EWR・IAD・LAX・SFO・MCO
—
ユナイテッド航空のBoeing 737 MAX 9

会社

シカゴに本社を置くアメリカの航空会社。シカゴ(ORD)、デンバー(DEN)、ヒューストン(IAH)などにパイロットの拠点がある。機材にはA319・A320・A321などがある。

会社情報数字1つ・機材・出典
本社
シカゴ2026年2月12日

機材会社の資料に載っている型式

  • A319
  • A320
  • A321
  • B737
  • B757
  • B767
  • B777
  • B787

出典United Airlines Holdings「2025 Form 10-K」

給与

課税(米国)

ユナイテッド航空機長の推定年収

¥6,390万

ユナイテッド航空副操縦士の推定年収

¥3,980万

当サイトの推定

提出された年収REAL PAY

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この金額は誰の・何を含んだ・いつの金額か
機長
12年目の機長 時給 $388.27 × 最低保証 年840時間+利益配分 4.5%・年金拠出 18%。時点:2026年1月の時給・2025年分の利益配分
副操縦士
6年目の副操縦士 時給 $241.75 × 最低保証 年840時間+利益配分 4.5%・年金拠出 18%。時点:2026年1月の時給・2025年分の利益配分

出典ALPA ユナイテッド支部(United MEC)「United Pilot Agreement 2023 (redline) — Pay Rates January 2026」2026年1月の時給表・確認日 2026年10月29日ALPA デルタ支部(Delta MEC)「pilot contract COMPARISON」2026年1月1日の時給・確認日 2026年10月29日Paddle Your Own Kanoo「American Airlines Flight Attendants Furious Over 0.3% Profit-Sharing Bonus Amid Operational Meltdown」2026年1月27日 掲載・確認日 2026年10月29日

勤続年数ごとの基本給

労働協約の給与表 · 2026年1月

副操縦士

+111%12年で

1年目 ¥1,800万
12年目 ¥3,790万

機長

+9%12年で

1年目 ¥5,100万
12年目 ¥5,550万

勤続年数(年目)年を押すと額が出ます

6年目

副操縦士

¥3,460万

+¥90万前の年から

機長

¥5,310万

+¥50万前の年から

時給 × 月75時間 × 12か月で年額にした基本給。利益配分・日当・会社の年金の拠出は入っていません。

給与と待遇の条件

2026年11月2日の調べ
最低保証
勤務の自動割り当て(PBS)で付いたクレジットが70時間未満なら70時間に引き上げ2024年5月から
リザーブの保証参考
通常は73時間・6月・7月・8月・12月は77時間比較資料の値
加算・割増
国際線の加算 機長 1時間 USD 7・副操縦士 USD 5。指定の追加乗務は150〜225%など
利益分配
あり。会社の利益の10%・20%を原資にする式給与への上乗せ率ではない
パーディアム(日当)
国内線 1時間 USD 3.04・国際線 1時間 USD 3.632026年の協約の表
労働協約
改定できる日 2027年9月30日。2027年1月の期間に約3%の昇給の予定2023年の協約(UPA23)
パイロット数参考
18,864人パイロットの労組の掲載値

労働協約・会社・労働組合の公開資料をもとに、PILOT VALUE がまとめた条件です。

募集

会社の募集ページ
募集の受付
副操縦士を通年で募集(締切の日付は無い)副操縦士の採用ページ
応募の条件
総飛行時間1,500時間以上副操縦士の採用ページ
働く資格
ビザの支援なしで米国で働ける資格が要る副操縦士の採用ページ
出典1件

United Airlines「First Officer」確認日 2026年10月11日

待遇

年次休暇(勤続1〜4年)労働協約

14日

ユナイテッド航空のパイロットの労働協約(2023年)。前の休暇の年に積み立てた分を、次の休暇の年に取る・2023年9月29日

  • 社員の航空券航空券の特典
  • 年次休暇(勤続5〜10年)21日

通勤の条件

2026年11月2日の調べ
ORD への鉄道
CTA ブルーラインが24時間運行。都心から約40〜45分旅客向けの一般の案内

労働協約・会社・労働組合の公開資料をもとに、PILOT VALUE がまとめた条件です。

就航地・ステイ

拠点ORD・DEN・IAH・EWR・IAD・LAX・SFO・MCO Google マップで見る

234空港

出典根拠・条件・時点
条件
  • United Airlinesの公式の資料と、米国運輸省(BTS)の2026年7月の運航実績でUnited Airlinesの定期旅客便が飛んだ区間(国内線・国際線)に載っている空港。拠点の空港は入れていません。
  • 調べで確かめた就航地・234空港・2026年10月29日時点です。全部の就航地とは限りません。機種・ベースごとの運航や、宿泊があるかどうかは示していません。
  • 並びは地域ごと(写真のある都市を先に)。人気や便数の順ではありません。
時点
2026年10月29日に調べで確認
写真の出典29枚

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集まった回答

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勤務スケジュール質問 10問
通勤・タクシー質問 8問
Staff Travel社員向け航空券質問 10問
機長昇格質問 4問
訓練・キャリア質問 8問
休暇・手当質問 9問
ホテル・レストラン就航地ごと・パイロット限定

口コミ

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よくある質問

ユナイテッド航空パイロット よくある質問

ユナイテッド航空のパイロット年収はいくらですか?+
機長で推定¥6,390万、副操縦士で推定¥3,980万です。米国の強力な労働組合ALPAと慢性的なパイロット不足が重なり、2023〜2024年のCBA(労働協約)更新で大幅な賃上げが実現しました。
ユナイテッド航空とANA、年収差はどのくらいですか?+
ANA の機長は当サイトの推定で¥2,841万、副操縦士は¥1,560万です。ユナイテッド航空側は、機長の額面年収が推定で¥6,390万です。米国は所得税(連邦税+州税)が引かれるため、手取りは額面より下がります。
なぜ米国パイロットの年収は高いのですか?+
①ALPA(米国パイロット協会)の強力な交渉力、②深刻なパイロット不足、③1,500時間ルールによる高訓練コスト——この3要素が重なり、米国パイロットの年収は高い水準を維持しています。