Alaska Airlines — 米国西海岸最大の航空会社 · ワンワールド加盟
アラスカ航空は米国西海岸・アラスカ州を基盤に全米・カナダ・メキシコ・中南米・ハワイに就航する大手航空会社。ワンワールド加盟。ホライゾン航空を子会社に持ち、2016年にヴァージン・アメリカを買収して拡大。B737 MAXを中心に統一フリートへ移行中。米国の主要キャリアの中では比較的安定した財務状況で知られる。
※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。
| ポジション | 年収レンジ | 参考中央値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 機長（Captain） 国内外線（B737/A320系） |
¥3,800万〜¥5,800万 |
¥4,900万 | USD建て・税引前 |
| 副操縦士（First Officer） 国内外線 |
¥1,700万〜¥3,600万 |
¥2,850万 | シニオリティ制 |
※ USD/JPY=150換算。米国連邦所得税最高37%＋州税。2024年の新労働協約でキャプテン年収$350,000〜$400,000+（約¥3,800万〜5,800万）に引き上げ。業界水準参考値。
シアトル・サンフランシスコ・ポートランド等西海岸ハブから全米・アラスカ・ハワイ・カナダ・メキシコ・中南米・コスタリカ等に就航。
Boeing 737-900/MAX 9, B737-800/MAX 8, Airbus A319/A320/A321（ヴァージン継承分）。約350機。
FAA認定ATO（承認訓練機関）での型式訓練。Part 142訓練センター（CAE・FlightSafety等）を利用。地上学科→シミュレーター→LOFT。
型式取得後、教官機長（Check Airman）同乗のもとでInitial Operating Experienceを実施。通常25〜50レグ程度。
年1〜2回のProficiency Check（PC）またはLine Operational Evaluation（LOE）。FAA Part 121/135準拠。
シニオリティ制が基本。必要飛行時間（通常5,000〜8,000h以上）とCheck Airmanによる審査をクリア。R-ATP（1,500h）制度あり。
本人・家族向けのPassトラベル。自社便・提携会社での無料または大幅割引搭乗。
包括的な医療保険（本人・家族）。ライセンス喪失保険も一般的。
会社マッチング付き確定拠出型年金（401(k)）。最大5〜16%のマッチングが多い。
年間15〜30日程度（シニオリティにより増加）。フリップ・スキップ等の休暇取得柔軟性あり。
飛行日の日当（$2〜4/時間程度）。国内線・国際線で異なる。
国際線乗務者への追加手当・宿泊費支給。
採用状況：定期採用中。FAA ATP保有者対象。米国就労許可必須。
※ 日本国籍者は就労ビザ（H-1B等）または永住権が必要。採用倍率は高い。
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アメリカのパイロット年収 掲載11社・機長平均 ¥4,380万