Frontier Airlines — 米国環境重視のULCC · 動物テールデザインで有名
フロンティア航空はデンバーを拠点とするULCCで、各機の尾翼に異なる動物デザインを施すユニークなブランディングで知られる。A320族に統一されたフリートで米国全土・カリブ海・メキシコ・中南米に就航。スピリット航空との合併交渉は2023年に破談。燃費効率の高い機材で「グリーン航空会社」を標榜。
※ 掲載年収は公開データ・業界水準を基にした参考値です。実際の給与条件は各社採用情報でご確認ください。
| ポジション | 年収レンジ | 参考中央値 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 機長（Captain） 国内外線（A320族） |
¥2,600万〜¥4,300万 |
¥3,300万 | USD建て・税引前 |
| 副操縦士（First Officer） 国内外線 |
¥1,100万〜¥2,200万 |
¥1,750万 | シニオリティ制 |
※ USD/JPY=150換算。$100,000〜$180,000（機長）の業界水準参考値。ULCCの中では比較的安定した採用を継続。
デンバーハブから米国全土・カリブ海・メキシコ・中南米に就航。季節運航路線も多い。
Airbus A321neo, A320neo, A319。約130機。
FAA認定ATO（承認訓練機関）での型式訓練。Part 142訓練センター（CAE・FlightSafety等）を利用。地上学科→シミュレーター→LOFT。
型式取得後、教官機長（Check Airman）同乗のもとでInitial Operating Experienceを実施。通常25〜50レグ程度。
年1〜2回のProficiency Check（PC）またはLine Operational Evaluation（LOE）。FAA Part 121/135準拠。
シニオリティ制が基本。必要飛行時間（通常5,000〜8,000h以上）とCheck Airmanによる審査をクリア。R-ATP（1,500h）制度あり。
本人・家族向けのPassトラベル。自社便・提携会社での無料または大幅割引搭乗。
包括的な医療保険（本人・家族）。ライセンス喪失保険も一般的。
会社マッチング付き確定拠出型年金（401(k)）。最大5〜16%のマッチングが多い。
年間15〜30日程度（シニオリティにより増加）。フリップ・スキップ等の休暇取得柔軟性あり。
飛行日の日当（$2〜4/時間程度）。国内線・国際線で異なる。
国際線乗務者への追加手当・宿泊費支給。
採用状況：定期採用中。FAA ATP保有者対象。米国就労許可必須。
※ A320族型式評価（A320 Type Rating）保有者優遇。
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