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中東のパイロット年収
中東に本拠を置く航空会社10社（7カ国）を、機長・副操縦士それぞれの推定年収とレンジで比較しています。国ごとの内訳から各国のページへ、社名から各社のページへ辿れます。うち9社は個人所得税の無い国に本拠を置きます。
10社・7カ国
推定年収の平均を出す7地域中 第2位
非課税 9社
機長 推定年収
¥4,090万
¥1,350万〜6,000万
副操縦士 推定年収
¥2,720万
¥700万〜4,050万
世界の推定平均との差
-5%
世界の推定の平均 ¥4,290万
最高水準の会社
エミレーツ
機長 ¥5,130万
中東の国別 パイロット年収
機長の推定年収が高い順です。国名をクリックすると、その国の航空会社ごとの内訳・世界の推定平均との差・所得税の有無が見られます。
| # | 国 | 社数 | 機長 推定年収 | 機長 レンジ | 副操縦士 推定年収 | 所得税 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇦🇪 アラブ首長国連邦 | 3 | ¥4,460万 | ¥2,610万〜6,000万 | ¥3,320万 | なし |
| 2 | 🇧🇭 バーレーン | 1 | ¥4,130万 | ¥2,300万〜5,400万 | ¥2,660万 | なし |
| 3 | 🇶🇦 カタール | 1 | ¥3,970万 | ¥2,600万〜4,800万 | ¥2,230万 | なし |
| 4 | 🇸🇦 サウジアラビア | 2 | ¥3,300万 | ¥2,700万〜5,000万 | ¥1,800万 | なし |
| 5 | 🇴🇲 オマーン | 1 | ¥3,040万 | ¥2,100万〜3,660万 | ¥1,470万 | なし |
| 6 | 🇰🇼 クウェート | 1 | ¥2,800万 | ¥2,300万〜3,500万 | ¥1,550万 | なし |
| 7 | 🇯🇴 ヨルダン | 1 | ¥2,350万 | ¥1,350万〜2,350万 | ¥1,620万 | あり |
中東の航空会社別 パイロット年収（10社）
出どころを調べた会社を先に、その金額が誰の・何を含んだ・いつの金額かを添えて出しています。そのほかの社は機長の推定年収が高い順です。社名をクリックすると、その会社の年収の内訳・保有機材・応募条件・現役パイロットの口コミが見られます。
出どころを調べた会社（8社）
「公式募集例」は会社が自ら募集要項に載せた額、「求人の掲載額」は採用を扱う会社の求人に出ていた額、「過去の募集広告」は過去に出た募集、「条件つきの給与例」は資料と計算式が確認できるモデル額です。「推定」は当サイトが公開情報から推計した金額で、会社が公表した平均ではありません。
| 航空会社 | 国 | 職位 | 掲載している年間の金額 |
|---|---|---|---|
| エミレーツ | 🇦🇪 アラブ首長国連邦 | 機長 | 直接入社機長：¥2,489万（年間の現金給与・公式募集例）／直接入社機長：¥5,129万（年間総待遇〈現金給与を含む〉・公式募集例） |
| 副操縦士 | 副操縦士・Standard：¥1,666万（年間の現金給与・公式募集例）／副操縦士・Standard：¥3,895万（年間総待遇〈現金給与を含む〉・公式募集例）／副操縦士・Enhanced：¥1,796万（年間の現金給与・公式募集例）／副操縦士・Enhanced：¥4,047万（年間総待遇〈現金給与を含む〉・公式募集例） | ||
| ガルフ・エア | 🇧🇭 バーレーン | 機長 | ¥4,130万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,660万（推定） | ||
| カタール航空 | 🇶🇦 カタール | 機長 | ¥3,970万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,230万（推定） | ||
| フライドバイ | 🇦🇪 アラブ首長国連邦 | 機長 | ¥3,460万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,510万（推定） | ||
| エティハド航空 | 🇦🇪 アラブ首長国連邦 | 機長 | 機長 A320（求人の上限）：¥2,917万（求人に書かれた年額の上限・求人の掲載額） |
| 副操縦士 | 副操縦士 A320（求人の上限）：¥2,224万（求人に書かれた年額の上限・求人の掲載額） | ||
| サウジア航空 | 🇸🇦 サウジアラビア | 機長 | ¥3,300万（推定） |
| 副操縦士 | ¥1,800万（推定） | ||
| オマーン航空 | 🇴🇲 オマーン | 機長 | 機長 B737 NG（2017年・募集終了）：¥1,951万（年間の待遇額（約・現金3項目の合計）・過去の募集広告） |
| 副操縦士 | 副操縦士 B737 NG（2017年・募集終了）：¥1,409万（年間の待遇額（約・現金3項目の合計）・過去の募集広告） | ||
| ロイヤル・ヨルダン航空 | 🇯🇴 ヨルダン | 機長 | 機長 A320（アンマン・Brookfield との12か月契約・手取り）：¥2,346万（月額 × 12か月・求人の掲載額） |
| 副操縦士 | 副操縦士 A320（アンマン・Brookfield との12か月契約・手取り）：¥1,621万（月額 × 12か月・求人の掲載額） |
そのほかの掲載社（2社）
これらの会社の金額は、まだ出どころを1件ずつ確認していません。
| 航空会社 | 国 | 機長 推定年収 | 機長 レンジ | 副操縦士 推定年収 | 副操縦士 レンジ |
|---|---|---|---|---|---|
| リヤド航空 | 🇸🇦 サウジアラビア | ¥4,300万 | ¥3,600万〜5,000万 | ¥3,000万 | ¥2,700万〜3,400万 |
| クウェート航空 | 🇰🇼 クウェート | ¥2,800万 | ¥2,300万〜3,500万 | ¥1,550万 | ¥1,250万〜1,950万 |
中東は世界のどのあたりか
機長の推定年収を地域ごとに比べたものです。中東は¥4,090万で、世界の推定年収の平均¥4,290万に対して約5%低い水準。推定年収の平均を出している7地域の中では第2位です。
※ 各地域の値は、その地域の掲載社の機長の推定年収の平均。日本は地域ハブを別に置かず 日本のページにまとめています。中東の副操縦士の推定年収の平均は¥2,720万（世界では¥2,440万）。出どころを確認して表示を変えた会社も、推定年収でこの平均に入っています。
他の地域と比べる
🇺🇸🇨🇦
北米
¥6,320万
🇦🇺🇳🇿🇫🇯
オセアニア
¥3,560万
🇳🇱🇫🇷🇦🇹
ヨーロッパ
¥3,480万
🇭🇰🇸🇬🇨🇳
アジア
¥3,100万
🇲🇽🇵🇦🇨🇱
中南米
¥2,070万
🇰🇪🇿🇦🇪🇬
アフリカ
¥1,890万
🇯🇵
日本
¥2,430万
よくある質問
中東のパイロットの年収はいくらですか？
PILOT VALUE が掲載している中東の航空会社10社では、機長の推定年収の平均が¥4,090万（¥1,350万〜6,000万）、副操縦士の推定年収の平均が¥2,720万（¥700万〜4,050万）です。世界の機長の推定年収の平均¥4,290万と比べると約5%低い水準で、平均を出している7地域の中では第2位です。
中東で最もパイロットの年収が高い航空会社はどこですか？
掲載10社の中ではエミレーツが最も高く、機長の推定年収の平均が¥5,130万（¥3,350万〜5,130万）、副操縦士が¥3,900万（¥2,500万〜4,050万）です。
中東で最もパイロットの年収が高い国はどこですか？
中東の掲載7カ国ではアラブ首長国連邦が最も高く、同国の掲載3社の機長の推定年収の平均は¥4,460万です。
中東のパイロットの月収はいくらですか？
中東の推定年収の平均を12で割ると、機長で月あたり約¥341万、副操縦士で約¥227万になります。実際に毎月入る額は乗務時間で動きますし、年1〜2回の賞与がある会社では毎月の額はこれより低く、賞与月に跳ねます。
中東のパイロットの給与に所得税はかかりますか？
掲載10社のうち9社は個人所得税が課されない国に本拠を置いています。その場合、上の金額がそのまま手取りに近くなります。所得税のある国の同額の給与と比べると、手元に残る額は大きくなります。
日本の航空会社と比べてどうですか？
日本の掲載26社の機長の推定年収の平均は¥2,430万です。中東の¥4,090万と比べると¥1,660万高くなっています。
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