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ヨーロッパのパイロット年収
ヨーロッパに本拠を置く航空会社25社（18カ国）を、機長・副操縦士それぞれの推定年収とレンジで比較しています。国ごとの内訳から各国のページへ、社名から各社のページへ辿れます。
25社・18カ国
推定年収の平均を出す7地域中 第4位
機長 推定年収
¥3,480万
¥1,030万〜7,270万
副操縦士 推定年収
¥1,820万
¥480万〜5,520万
世界の推定平均との差
-19%
世界の推定の平均 ¥4,290万
最高水準の会社
KLMオランダ航空
機長 ¥6,630万
ヨーロッパの国別 パイロット年収
機長の推定年収が高い順です。国名をクリックすると、その国の航空会社ごとの内訳・世界の推定平均との差・所得税の有無が見られます。
| # | 国 | 社数 | 機長 推定年収 | 機長 レンジ | 副操縦士 推定年収 | 所得税 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇳🇱 オランダ | 1 | ¥6,630万 | ¥3,030万〜7,270万 | ¥3,070万 | あり |
| 2 | 🇫🇷 フランス | 1 | ¥5,140万 | ¥2,750万〜6,020万 | ¥2,200万 | あり |
| 3 | 🇦🇹 オーストリア | 1 | ¥4,670万 | ¥2,470万〜4,670万 | ¥2,100万 | あり |
| 4 | 🇨🇭 スイス | 1 | ¥4,370万 | ¥3,520万〜5,900万 | ¥2,500万 | あり |
| 5 | 🇵🇹 ポルトガル | 1 | ¥3,830万 | ¥3,270万〜5,100万 | ¥2,370万 | あり |
| 6 | 🇫🇮 フィンランド | 1 | ¥3,710万 | ¥2,400万〜6,310万 | ¥1,850万 | あり |
| 7 | 🇩🇪 ドイツ | 2 | ¥3,670万 | ¥2,060万〜4,830万 | ¥1,850万 | あり |
| 8 | 🇬🇧 イギリス | 4 | ¥3,520万 | ¥1,860万〜5,710万 | ¥2,120万 | あり |
| 9 | 🇮🇪 アイルランド | 2 | ¥3,290万 | ¥1,450万〜6,280万 | ¥1,580万 | あり |
| 10 | 🇪🇸 スペイン | 2 | ¥2,770万 | ¥1,830万〜3,980万 | ¥1,280万 | あり |
| 11 | 🇮🇸 アイスランド | 1 | ¥2,720万 | ¥1,720万〜3,150万 | ¥1,570万 | あり |
| 12 | 🇸🇪 スウェーデン | 1 | ¥2,650万 | ¥2,220万〜3,170万 | ¥1,360万 | あり |
| 13 | 🇹🇷 トルコ | 1 | ¥2,540万 | ¥2,000万〜3,000万 | ¥1,590万 | あり |
| 14 | 🇳🇴 ノルウェー | 1 | ¥2,210万 | ¥1,430万〜2,700万 | ¥1,130万 | あり |
| 15 | 🇮🇹 イタリア | 1 | ¥2,150万 | ¥1,890万〜2,500万 | ¥1,350万 | あり |
| 16 | 🇵🇱 ポーランド | 1 | ¥2,110万 | ¥1,150万〜3,060万 | ¥940万 | あり |
| 17 | 🇲🇹 マルタ | 1 | ¥1,850万 | ¥1,350万〜2,500万 | ¥1,080万 | あり |
| 18 | 🇬🇷 ギリシャ | 1 | ¥1,320万 | ¥1,030万〜1,550万 | ¥710万 | あり |
※ イーグルジェット・インターナショナルは本拠国が未登録のため、上の国別内訳には含まれていません（下の全社一覧には含まれます）。
ヨーロッパの航空会社別 パイロット年収（25社）
出どころを調べた会社を先に、その金額が誰の・何を含んだ・いつの金額かを添えて出しています。そのほかの社は機長の推定年収が高い順です。社名をクリックすると、その会社の年収の内訳・保有機材・応募条件・現役パイロットの口コミが見られます。
出どころを調べた会社（16社）
「公式募集例」は会社が自ら募集要項に載せた額、「求人の掲載額」は採用を扱う会社の求人に出ていた額、「過去の募集広告」は過去に出た募集、「条件つきの給与例」は資料と計算式が確認できるモデル額です。「推定」は当サイトが公開情報から推計した金額で、会社が公表した平均ではありません。
| 航空会社 | 国 | 職位 | 掲載している年間の金額 |
|---|---|---|---|
| KLMオランダ航空 | 🇳🇱 オランダ | 機長 | ¥6,630万（推定） |
| 副操縦士 | ¥3,070万（推定） | ||
| エア・リンガス | 🇮🇪 アイルランド | 機長 | ¥5,230万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,000万（推定） | ||
| エールフランス | 🇫🇷 フランス | 機長 | ¥5,140万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,200万（推定） | ||
| ヴァージン・アトランティック航空 | 🇬🇧 イギリス | 機長 | ¥4,860万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,660万（推定） | ||
| オーストリア航空 | 🇦🇹 オーストリア | 機長 | ¥4,670万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,100万（推定） | ||
| スイス インターナショナル エアラインズ | 🇨🇭 スイス | 機長 | ¥4,370万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,500万（推定） | ||
| ウィズ・エアー | 🇬🇧 イギリス | 機長 | ¥4,340万（推定） |
| 副操縦士 | ¥1,950万（推定） | ||
| ルフトハンザ | 🇩🇪 ドイツ | 機長 | ¥3,900万（推定） |
| 副操縦士 | ¥1,890万（推定） | ||
| TAPポルトガル航空 | 🇵🇹 ポルトガル | 機長 | ¥3,830万（推定） |
| 副操縦士 | ¥2,370万（推定） | ||
| フィンエアー | 🇫🇮 フィンランド | 機長 | ¥3,710万（推定） |
| 副操縦士 | ¥1,850万（推定） | ||
| イベリア航空 | 🇪🇸 スペイン | 機長 | ¥2,770万（推定） |
| 副操縦士 | ¥1,380万（推定） | ||
| アイスランド航空 | 🇮🇸 アイスランド | 機長 | ¥2,720万（推定） |
| 副操縦士 | ¥1,570万（推定） | ||
| スカンジナビア航空 | 🇸🇪 スウェーデン | 機長 | ¥2,650万（推定） |
| 副操縦士 | ¥1,360万（推定） | ||
| ターキッシュ エアラインズ | 🇹🇷 トルコ | 機長 | ¥2,540万（推定） |
| 副操縦士 | ¥1,590万（推定） | ||
| LOTポーランド航空 | 🇵🇱 ポーランド | 機長 | ¥2,110万（推定） |
| 副操縦士 | ¥940万（推定） | ||
| エーゲ航空 | 🇬🇷 ギリシャ | 機長 | ¥1,320万（推定） |
| 副操縦士 | ¥710万（推定） |
そのほかの掲載社（9社）
これらの会社の金額は、まだ出どころを1件ずつ確認していません。
| 航空会社 | 国 | 機長 推定年収 | 機長 レンジ | 副操縦士 推定年収 | 副操縦士 レンジ |
|---|---|---|---|---|---|
| ブリティッシュ・エアウェイズ | 🇬🇧 イギリス | ¥3,980万 | ¥3,320万〜5,710万 | ¥2,810万 | ¥2,300万〜3,910万 |
| ライアンエアー | 🇮🇪 アイルランド | ¥3,060万 | ¥1,450万〜3,100万 | ¥1,530万 | ¥650万〜1,530万 |
| イージージェット | 🇬🇧 イギリス | ¥2,990万 | ¥2,300万〜3,600万 | ¥1,500万 | ¥1,210万〜1,980万 |
| ユーロウイングス | 🇩🇪 ドイツ | ¥2,770万 | ¥2,060万〜3,760万 | ¥1,710万 | ¥1,270万〜2,150万 |
| ブエリング航空 | 🇪🇸 スペイン | ¥2,760万 | ¥1,830万〜3,060万 | ¥1,150万 | ¥690万〜1,530万 |
| ノルウェー・エアシャトル | 🇳🇴 ノルウェー | ¥2,210万 | ¥1,430万〜2,700万 | ¥1,130万 | ¥720万〜1,650万 |
| ITAエアウェイズ | 🇮🇹 イタリア | ¥2,150万 | ¥1,890万〜2,500万 | ¥1,350万 | ¥780万〜1,880万 |
| エアX・チャーター | 🇲🇹 マルタ | ¥1,850万 | ¥1,350万〜2,500万 | ¥1,080万 | ¥750万〜1,500万 |
| イーグルジェット・インターナショナル | — | ¥1,400万 | ¥1,050万〜1,900万 | ¥760万 | ¥550万〜1,050万 |
ヨーロッパは世界のどのあたりか
機長の推定年収を地域ごとに比べたものです。ヨーロッパは¥3,480万で、世界の推定年収の平均¥4,290万に対して約19%低い水準。推定年収の平均を出している7地域の中では第4位です。
※ 各地域の値は、その地域の掲載社の機長の推定年収の平均。日本は地域ハブを別に置かず 日本のページにまとめています。ヨーロッパの副操縦士の推定年収の平均は¥1,820万（世界では¥2,440万）。出どころを確認して表示を変えた会社も、推定年収でこの平均に入っています。
他の地域と比べる
🇺🇸🇨🇦
北米
¥6,320万
🇦🇪🇧🇭🇶🇦
中東
¥4,090万
🇦🇺🇳🇿🇫🇯
オセアニア
¥3,560万
🇭🇰🇸🇬🇨🇳
アジア
¥3,100万
🇲🇽🇵🇦🇨🇱
中南米
¥2,070万
🇰🇪🇿🇦🇪🇬
アフリカ
¥1,890万
🇯🇵
日本
¥2,430万
よくある質問
ヨーロッパのパイロットの年収はいくらですか？
PILOT VALUE が掲載しているヨーロッパの航空会社25社では、機長の推定年収の平均が¥3,480万（¥1,030万〜7,270万）、副操縦士の推定年収の平均が¥1,820万（¥480万〜5,520万）です。世界の機長の推定年収の平均¥4,290万と比べると約19%低い水準で、平均を出している7地域の中では第4位です。
ヨーロッパで最もパイロットの年収が高い航空会社はどこですか？
掲載25社の中ではKLMオランダ航空が最も高く、機長の推定年収の平均が¥6,630万（¥3,030万〜7,270万）、副操縦士が¥3,070万（¥1,380万〜5,520万）です。
ヨーロッパで最もパイロットの年収が高い国はどこですか？
ヨーロッパの掲載18カ国ではオランダが最も高く、同国の掲載1社の機長の推定年収の平均は¥6,630万です。
ヨーロッパのパイロットの月収はいくらですか？
ヨーロッパの推定年収の平均を12で割ると、機長で月あたり約¥290万、副操縦士で約¥152万になります。実際に毎月入る額は乗務時間で動きますし、年1〜2回の賞与がある会社では毎月の額はこれより低く、賞与月に跳ねます。
日本の航空会社と比べてどうですか？
日本の掲載26社の機長の推定年収の平均は¥2,430万です。ヨーロッパの¥3,480万と比べると¥1,050万高くなっています。
次に見るなら