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ヨーロッパのパイロット年収
ヨーロッパに本拠を置く航空会社25社（18カ国）を、機長・副操縦士それぞれの平均とレンジで比較しています。国ごとの内訳から各国のページへ、社名から各社のページへ辿れます。
25社・18カ国
地域7区分中 第4位
機長 平均年収
¥2,560万
¥1,030万〜6,020万
副操縦士 平均年収
¥1,390万
¥480万〜4,370万
世界平均との差
+3%
世界112社平均 ¥2,480万
最高水準の会社
スイス インターナショナル エアラインズ
機長 ¥4,100万
ヨーロッパの国別 パイロット年収
機長の平均年収が高い順です。国名をクリックすると、その国の航空会社ごとの内訳・世界平均との差・所得税の有無が見られます。
| # | 国 | 社数 | 機長 平均 | 機長 レンジ | 副操縦士 平均 | 所得税 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇨🇭 スイス | 1 | ¥4,100万 | ¥3,520万〜5,900万 | ¥2,500万 | あり |
| 2 | 🇳🇱 オランダ | 1 | ¥3,960万 | ¥3,030万〜5,810万 | ¥2,240万 | あり |
| 3 | 🇫🇷 フランス | 1 | ¥3,530万 | ¥2,750万〜6,020万 | ¥1,810万 | あり |
| 4 | 🇩🇪 ドイツ | 2 | ¥3,110万 | ¥2,060万〜4,320万 | ¥1,800万 | あり |
| 5 | 🇫🇮 フィンランド | 1 | ¥3,000万 | ¥2,400万〜3,900万 | ¥1,550万 | あり |
| 6 | 🇬🇧 イギリス | 4 | ¥2,930万 | ¥1,860万〜4,600万 | ¥1,550万 | あり |
| 7 | 🇸🇪 スウェーデン | 1 | ¥2,650万 | ¥2,220万〜3,170万 | ¥1,150万 | あり |
| 8 | 🇦🇹 オーストリア | 1 | ¥2,600万 | ¥2,000万〜3,300万 | ¥1,550万 | あり |
| 9 | 🇮🇪 アイルランド | 2 | ¥2,500万 | ¥1,450万〜4,100万 | ¥1,370万 | あり |
| 10 | 🇹🇷 トルコ | 1 | ¥2,500万 | ¥2,000万〜3,000万 | ¥1,400万 | あり |
| 11 | 🇵🇹 ポルトガル | 1 | ¥2,240万 | ¥1,720万〜3,100万 | ¥1,120万 | あり |
| 12 | 🇪🇸 スペイン | 2 | ¥2,160万 | ¥1,200万〜3,400万 | ¥1,170万 | あり |
| 13 | 🇮🇹 イタリア | 1 | ¥2,150万 | ¥1,890万〜2,500万 | ¥1,120万 | あり |
| 14 | 🇮🇸 アイスランド | 1 | ¥2,150万 | ¥1,720万〜2,600万 | ¥1,200万 | あり |
| 15 | 🇳🇴 ノルウェー | 1 | ¥2,000万 | ¥1,430万〜2,700万 | ¥1,100万 | あり |
| 16 | 🇲🇹 マルタ | 1 | ¥1,850万 | ¥1,350万〜2,500万 | ¥1,080万 | あり |
| 17 | 🇵🇱 ポーランド | 1 | ¥1,400万 | ¥1,150万〜1,650万 | ¥730万 | あり |
| 18 | 🇬🇷 ギリシャ | 1 | ¥1,300万 | ¥1,030万〜1,550万 | ¥660万 | あり |
※ イーグルジェット・インターナショナルは本拠国が未登録のため、上の国別内訳には含まれていません（下の全社一覧には含まれます）。
ヨーロッパの航空会社別 パイロット年収（25社）
機長の平均年収が高い順に25社すべてを並べています。社名をクリックすると、その会社の年収の内訳・保有機材・応募条件・現役パイロットの口コミが見られます。
| 航空会社 | 国 | 機長 平均 | 機長 レンジ | 副操縦士 平均 | 副操縦士 レンジ |
|---|---|---|---|---|---|
| スイス インターナショナル エアラインズ | 🇨🇭 スイス | ¥4,100万 | ¥3,520万〜5,900万 | ¥2,500万 | ¥1,850万〜3,400万 |
| KLMオランダ航空 | 🇳🇱 オランダ | ¥3,960万 | ¥3,030万〜5,810万 | ¥2,240万 | ¥1,380万〜4,370万 |
| ヴァージン・アトランティック航空 | 🇬🇧 イギリス | ¥3,600万 | ¥2,830万〜4,600万 | ¥1,920万 | ¥1,510万〜2,420万 |
| エールフランス | 🇫🇷 フランス | ¥3,530万 | ¥2,750万〜6,020万 | ¥1,810万 | ¥1,200万〜2,920万 |
| ルフトハンザ | 🇩🇪 ドイツ | ¥3,440万 | ¥2,490万〜4,320万 | ¥1,890万 | ¥1,260万〜3,010万 |
| ブリティッシュ・エアウェイズ | 🇬🇧 イギリス | ¥3,030万 | ¥2,020万〜4,040万 | ¥1,660万 | ¥1,170万〜2,460万 |
| フィンエアー | 🇫🇮 フィンランド | ¥3,000万 | ¥2,400万〜3,900万 | ¥1,550万 | ¥1,150万〜2,300万 |
| ユーロウイングス | 🇩🇪 ドイツ | ¥2,770万 | ¥2,060万〜3,480万 | ¥1,710万 | ¥1,270万〜2,150万 |
| エア・リンガス | 🇮🇪 アイルランド | ¥2,750万 | ¥2,150万〜4,100万 | ¥1,700万 | ¥1,240万〜2,600万 |
| イージージェット | 🇬🇧 イギリス | ¥2,700万 | ¥2,300万〜3,600万 | ¥1,500万 | ¥1,210万〜1,980万 |
| スカンジナビア航空 | 🇸🇪 スウェーデン | ¥2,650万 | ¥2,220万〜3,170万 | ¥1,150万 | ¥740万〜1,500万 |
| オーストリア航空 | 🇦🇹 オーストリア | ¥2,600万 | ¥2,000万〜3,300万 | ¥1,550万 | ¥1,240万〜2,050万 |
| イベリア航空 | 🇪🇸 スペイン | ¥2,600万 | ¥2,150万〜3,400万 | ¥1,380万 | ¥1,000万〜1,890万 |
| ターキッシュ エアラインズ | 🇹🇷 トルコ | ¥2,500万 | ¥2,000万〜3,000万 | ¥1,400万 | ¥1,150万〜1,800万 |
| ウィズ・エアー | 🇬🇧 イギリス | ¥2,400万 | ¥1,860万〜3,300万 | ¥1,120万 | ¥720万〜1,720万 |
| ライアンエアー | 🇮🇪 アイルランド | ¥2,240万 | ¥1,450万〜3,100万 | ¥1,030万 | ¥650万〜1,460万 |
| TAPポルトガル航空 | 🇵🇹 ポルトガル | ¥2,240万 | ¥1,720万〜3,100万 | ¥1,120万 | ¥780万〜1,550万 |
| アイスランド航空 | 🇮🇸 アイスランド | ¥2,150万 | ¥1,720万〜2,600万 | ¥1,200万 | ¥950万〜1,550万 |
| ITAエアウェイズ | 🇮🇹 イタリア | ¥2,150万 | ¥1,890万〜2,500万 | ¥1,120万 | ¥780万〜1,460万 |
| ノルウェー・エアシャトル | 🇳🇴 ノルウェー | ¥2,000万 | ¥1,430万〜2,700万 | ¥1,100万 | ¥720万〜1,650万 |
| エアX・チャーター | 🇲🇹 マルタ | ¥1,850万 | ¥1,350万〜2,500万 | ¥1,080万 | ¥750万〜1,500万 |
| ブエリング航空 | 🇪🇸 スペイン | ¥1,720万 | ¥1,200万〜2,400万 | ¥950万 | ¥690万〜1,380万 |
| イーグルジェット・インターナショナル | — | ¥1,400万 | ¥1,050万〜1,900万 | ¥760万 | ¥550万〜1,050万 |
| LOTポーランド航空 | 🇵🇱 ポーランド | ¥1,400万 | ¥1,150万〜1,650万 | ¥730万 | ¥590万〜860万 |
| エーゲ航空 | 🇬🇷 ギリシャ | ¥1,300万 | ¥1,030万〜1,550万 | ¥660万 | ¥480万〜780万 |
ヨーロッパは世界のどのあたりか
機長の平均年収を地域ごとに比べたものです。ヨーロッパは¥2,560万で、世界112社の平均¥2,480万に対して約3%高い水準。地域7区分の中では第4位です。
※ 各地域の値は、その地域の掲載社の機長平均年収の単純平均。日本は地域ハブを別に置かず 日本のページにまとめています。ヨーロッパの副操縦士平均は¥1,390万（世界112社では¥1,400万）。
他の地域と比べる
🇺🇸🇨🇦
北米
¥4,110万
🇸🇦🇦🇪🇶🇦
中東
¥3,030万
🇳🇿🇦🇺🇫🇯
オセアニア
¥2,780万
🇨🇳🇸🇬🇭🇰
アジア
¥2,140万
🇲🇽🇵🇦🇨🇱
中南米
¥2,050万
🇪🇹🇪🇬🇰🇪
アフリカ
¥1,490万
🇯🇵
日本
¥1,850万
よくある質問
ヨーロッパのパイロットの年収はいくらですか？
PILOT VALUE が掲載しているヨーロッパの航空会社25社では、機長の平均が¥2,560万（¥1,030万〜6,020万）、副操縦士の平均が¥1,390万（¥480万〜4,370万）です。世界112社の機長平均¥2,480万と比べると約3%高い水準で、地域7区分の中では第4位です。
ヨーロッパで最もパイロットの年収が高い航空会社はどこですか？
掲載25社の中ではスイス インターナショナル エアラインズが最も高く、機長の平均が¥4,100万（¥3,520万〜5,900万）、副操縦士の平均が¥2,500万（¥1,850万〜3,400万）です。
ヨーロッパで最もパイロットの年収が高い国はどこですか？
ヨーロッパの掲載18カ国ではスイスが最も高く、同国の掲載1社の機長平均は¥4,100万です。
ヨーロッパのパイロットの月収はいくらですか？
ヨーロッパの平均年収を12で割ると、機長で月あたり約¥213万、副操縦士で約¥116万になります。実際に毎月入る額は乗務時間で動きますし、年1〜2回の賞与がある会社では毎月の額はこれより低く、賞与月に跳ねます。
日本の航空会社と比べてどうですか？
日本の掲載26社の機長平均は¥1,850万です。ヨーロッパの¥2,560万と比べると¥710万高くなっています。
次に見るなら